Так называемые топливные таблетки, которые продаются на маркетплейсах и обещают повысить октановое число бензина, могут быть опасны для двигателя. Об этом «Известиям» рассказал технический директор ООО «ЛН Дистрибьюция» Андрей Бабушкин. По его словам, попытка сэкономить на заправке за счет таких средств способна обернуться серьезными поломками.
Эксперт объяснил, что в подобных продуктах могут использоваться соединения на основе металлов, включая ферроценовые компоненты. Они действительно способны кратковременно повысить детонационную стойкость топлива, но у такого эффекта есть обратная сторона. При сгорании образуются твердые отложения, которые вредят свечам зажигания, элементам топливной системы и катализатору.
Отдельный риск связан с несгораемыми микрочастицами. Попадая в цилиндры, они могут работать как абразив и ускорять износ поршневой группы. Для современных моторов с турбонаддувом, непосредственным впрыском и чувствительной системой управления смесью такие эксперименты особенно опасны: вместо экономии в несколько сотен рублей водитель может получить ошибки по двигателю, детонацию, проблемы с запуском или дорогостоящий ремонт.
При этом специалист призвал не путать сомнительные «таблетки» с профессиональной автохимией. Если водителю действительно нужно скорректировать свойства топлива, например после вынужденной заправки на подозрительной АЗС, существуют сертифицированные жидкие октан-бустеры. Они выпускаются в дозированной форме и рассчитаны на применение по инструкции.
Главный вывод простой: лучше заливать бензин с нужным октановым числом, чем пытаться «улучшить» дешевое топливо неизвестной таблеткой. Перед использованием любой присадки стоит проверить производителя, состав, допуски и инструкцию. А если обещание выглядит слишком простым — бросить таблетку в бак и получить бензин классом выше, — риск для мотора может оказаться намного выше возможной выгоды.
