Mercedes-Benz уже показал электрический C-Class, но история модели на этом не заканчивается. На тестах в Альпах заметили прототипы Mercedes-AMG C-Class Electric — более злую версию нового электроседана, которую готовят в ответ на будущий BMW i3 M. Даже под камуфляжем видно, что AMG-версия отличается от обычного C-Class Electric.
У прототипов другой передний бампер с переработанными воздухозаборниками, более агрессивный задний бампер, измененный диффузор, крупные колеса и усиленные тормоза. Машина также сидит ниже — это намекает на иную настройку шасси.
Силуэт с покатой линией крыши, задняя светотехника и фирменные фары со звездным мотивом в целом повторяют обычную электрическую «цешку». А вот закрытая передняя панель, вероятно, получит оформление в духе AMG Panamericana, чтобы версия не выглядела просто дорогой комплектацией с другими колесами.
Технически Mercedes-AMG C-Class Electric построят на той же платформе MB.EA, что и обычный электрический C-Class, а также GLC with EQ Technology. Архитектура изначально создана для электромобилей и поддерживает 800-вольтовую систему, которая нужна для быстрой зарядки и высокой отдачи силовой установки.
Обычный Mercedes-Benz C 400 Electric использует батарею на 94 кВт·ч и два электромотора. Суммарная отдача — 489 л.с., разгон до 97 км/ч занимает 3,9 секунды, а запас хода по циклу WLTP достигает 762 км. В США показатель EPA, как ожидается, может превысить 644 км.
У AMG-версии запас хода почти наверняка будет ниже: более мощные моторы, спортивная резина и агрессивные настройки обычно забирают часть эффективности. Зато по отдаче ожидается серьезный скачок. По неофициальным данным, Mercedes-AMG C-Class Electric может получить трехмоторную схему мощностью до 800 метрических лошадиных сил, то есть около 588 кВт.
Главным соперником станет будущий BMW i3 M, который также должен вывести электрические седаны в более спортивную зону. У обычного BMW i3 Sedan заявлен запас хода до 905 км на одной зарядке, поэтому Mercedes придется убеждать не только разгоном, но и балансом между динамикой, батареей и повседневной удобностью.
Официальная дата премьеры пока не раскрыта. По предварительным ожиданиям, дебют может состояться в ближайшие месяцы, а рыночный запуск придется на 2027 или 2028 модельный год.
Электрический C-Class в версии AMG — это уже не просто замена бензиновой модели. Это попытка доказать, что в эпоху батарей спортивный седан все еще может быть не только быстрым, но и эмоциональным.
