Российских автомобилистов предупредили о главном недостатке дешевой китайской пленки для кузова автомобиля. Как рассказал «Ленте.ру» специалист студии детейлинга Okleika777 Андрей Матрохин, разница между недорогими китайскими материалами и качественной европейской пленкой особенно заметна не при оклейке, а при демонтаже.
По словам эксперта, хорошая пленка при снятии оставляет клеевой слой на собственной подложке, а не на кузове автомобиля. У дешевых аналогов клей может оставаться на лакокрасочном покрытии. В этом случае владельцу придется оплачивать дополнительные работы: состав нужно размягчать и аккуратно удалять, чтобы не повредить поверхность.
Матрохин отметил, что для кузова обычно используют виниловую или полиуретановую пленку. Винил тоньше: стандартная толщина составляет около 160 микрон. Его применяют для смены цвета, антихрома и работ, где важна точность. Такой материал тоже защищает кузов, но царапины на нем не затягиваются даже при сильном нагреве на солнце.
Полиуретановая пленка толще — 190, 210 или 250 микрон. Она лучше подходит именно для защитной оклейки, обладает гидрофобными свойствами и способна к саморегенерации: мелкие царапины могут исчезать при нагреве. Срок службы у материалов тоже разный. Винил, по словам эксперта, сохраняет свойства максимум до пяти лет, полиуретан — примерно от пяти до семи лет, если речь идет о проверенных брендах.
Для владельца главный вывод простой: при выборе пленки нужно смотреть не только на цену оклейки, но и на стоимость будущего демонтажа. Экономия на материале может исчезнуть через несколько лет, когда покрытие придется снимать или менять. Особенно важно заранее уточнять бренд пленки, гарантию, способ удаления и опыт студии с конкретным материалом.
Ранее эксперт предупредил о возможном сокращении числа китайских автобрендов в России.
