Mini снова сделала вход в свою линейку дешевле: в гамму вернулся Cooper One. Это базовая бензиновая версия с 1,5-литровым трехцилиндровым турбомотором, автоматом DCT и ценой от £24 735 ($33 887 или 2,66 млн руб. по текущему курсу).
По технике Cooper One близок к Mini Cooper C, но двигатель дефорсирован со 156 до 122 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 9,3 секунды против 7,7 секунды у Cooper C, зато средний расход остался тем же — 4,9 л на 100 км. Для машины, которую Mini называет подходящей для начинающих водителей, это важнее паспортной динамики: меньше мощности, ниже входная цена, проще позиционирование.
Экономия заметна и по комплектациям. Cooper One предложат только в исполнении Classic, с тремя цветами кузова и двумя вариантами колес. В базе идут серебристый Melting Silver, крыша в цвет кузова и 16-дюймовые диски. За доплату доступны Icy Sunshine Blue, Midnight Black и 17-дюймовые колеса. В салоне — черно-синяя отделка, опционально серо-синяя. Пакет Level 1 добавляет проекционный дисплей и беспроводную зарядку.
Параллельно Mini расширила бензиновую линейку Paul Smith Edition. Раньше спецверсию вернули только в электрическом варианте, теперь она доступна для трехдверного, пятидверного Cooper и кабриолета. Можно выбрать Cooper C или Cooper S, цены начинаются с £31 285 ($42 860 или 3,36 млн руб.) и £32 335 ($44 299 или 3,48 млн руб.).
Paul Smith Edition делает ставку не на технику, а на образ: фирменные цвета Statement Grey, Inspired White и Midnight Black, зеленая крыша Nottingham Green у хэтчбеков, опциональный Union Jack для кабриолета, полосатая вязаная отделка панели, дверей, сидений и руля. На коврике оставили рисунок кролика от Пола Смита — маленькая деталь, но именно такие вещи Mini продает лучше, чем сухие характеристики.
Mini вернула One не ради рекордов, а ради нижней ступени — без нее премиальный городской хэтчбек слишком быстро превращается в дорогую игрушку.
