Новая технология для литиевых аккумуляторов направлена на одну из главных причин их старения. При зарядке и разрядке электроды батареи слегка расширяются и сжимаются. После сотен и тысяч циклов это может вызывать трещины, ухудшение контакта с токосъемником, рост сопротивления, нагрев и потерю емкости.
Решение разработали исследователи Университета Rutgers под руководством Глена Аматуччи. Вместо обычных цельных металлических листов они предложили легкий пористый трехмерный токосъемник из полимера с тонкими проводящими металлическими слоями.
Такая структура гибче и лучше приспосабливается к изменениям объема электродов. Она должна сохранять контакт между элементами батареи, равномернее распределять ток, улучшать транспорт электролита и снижать рост внутреннего сопротивления по мере старения аккумулятора.
Права на технологию получила американская Soteria Battery Innovation Group. Компания включила разработку в платформу Battery Safety IP Exchange, через которую производители могут получать доступ к решениям для повышения безопасности и надежности батарей. Для будущих электрокаров такие разработки важны, поскольку они могут повысить ресурс, эффективность и стабильность аккумуляторов.
