Toyota вывела обновленный Yaris Cross 2027 на испанский рынок. Заказы уже открыты, первые поставки клиентам ожидаются в сентябре. Для марки это не рядовой рестайлинг: Yaris Cross стал самым продаваемым Toyota в Европе, а в 2025 году разошелся тиражом 200 тыс. автомобилей.
Внешность кроссовера подтянули к старшим моделям, поэтому теперь он сильнее напоминает уменьшенный RAV4. Одновременно Toyota улучшила оснащение, сохранила гибридную силовую установку и оставила редкую для сегмента возможность заказать полный привод AWD-i. Цены начинаются с 27 500 евро за Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 в исполнении Active.
Версия Style стоит от 29 000 евро, GR Sport — от 29 800 евро, а Style Plus Premiere — от 31 400 евро. Полноприводные варианты доступны не во всех комплектациях: Hybrid 130 AWD-i в исполнении Style оценен в 31 500 евро, а Style Plus Premiere AWD-i — в 33 900 евро.
Указанные цены включают стартовые скидки и промоакции Toyota. Уже в базе есть 17-дюймовые легкосплавные диски, LED-фары, мультимедиа с экраном 10,5 дюйма, Android Auto и Apple CarPlay, автоматический климат-контроль, электрический стояночный тормоз, камера заднего вида, передние и задние парктроники, адаптивный круиз-контроль и набор систем безопасности с несколькими подушками.
Комплектация Style добавляет 18-дюймовые диски, цифровую приборную панель на 12,3 дюйма, подогрев передних сидений, электропривод двери багажника с бесконтактным открыванием и мониторинг слепых зон. GR Sport делает ставку на внешний пакет, двухцветный кузов, 18-дюймовые колеса GR Sport и комбинированную отделку из кожи и алькантары. За доплату доступен пакет Plus с люком, проекционным дисплеем и аудиосистемой JBL.
Техника осталась знакомой. Основная версия Hybrid 130 использует 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый мотор и электродвигатель. Суммарная отдача — 130 л.с. и 185 Нм, коробка — e-CVT. В отдельных странах сохранится младшая система Hybrid 120 на 116 л.с. и 141 Нм.
По умолчанию Yaris Cross переднеприводный, но для Hybrid 130 доступны версии AWD-i. В них на задней оси установлен отдельный электромотор, который подключается при потере сцепления и работает на скорости до 70 км/ч. Это не внедорожная трансмиссия, но для мокрой дороги, снега, грунтовки и крутых подъемов такая схема заметно полезнее обычного переднего привода.
Средний расход заявлен на уровне 4,4 л/100 км по WLTP. Благодаря гибридной установке Yaris Cross получает экологическую маркировку ECO в Испании, а значит — преимущества при движении и парковке в городах с ограничениями.
Toyota не стала превращать Yaris Cross в эксперимент. Она усилила то, за что модель уже покупают: экономичный гибрид, компактный кузов, практичное оснащение и возможность получить полный привод там, где большинство конкурентов его просто не предлагает.
