В Госдуме подготовили предложения, которые должны сократить очереди на автозаправках. Глава комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов после встречи с автоэкспертами сообщил, что инициативы направят в Минэнерго России.
Первое предложение касается организации движения на самих АЗС. Потоки автомобилей хотят разделять: машины на бензине — к одним колонкам, дизельные — к другим. Идея выглядит простой, но на загруженных станциях именно смешение потоков часто создает лишние задержки, когда легковые авто, грузовики и коммерческий транспорт ждут одну и ту же линию.
Отдельно предлагается активнее использовать выносные грузовые дизельные заправки, включая мобильные. Их могут оборудовать сменными пистолетами или специальными насадками, чтобы ими могли пользоваться не только грузовики, но и легковые автомобили. Такой вариант особенно полезен там, где дизельный поток перегружает обычные АЗС или где временно не хватает пропускной способности.
Еще один блок мер связан с газовым топливом. В Госдуме предлагают ускорить и упростить регистрацию газобаллонного оборудования, опираясь на опыт стран, где транспорт массово переводят на более экономичное и экологичное топливо. Сейчас для многих владельцев сама процедура оформления ГБО остается барьером: экономия есть, но бюрократия и затраты отпугивают.
Также предложено расширять сеть газовых заправок по стране. Речь идет не только о компримированном природном газе, но и о сжиженном углеводородном газе. Последний может быть привлекательнее для частных инвесторов, а значит, сеть таких станций потенциально проще развивать быстрее. Для водителей все эти меры важны не только из-за очередей.
Если топливная инфраструктура станет гибче, нагрузка на обычные АЗС снизится, а выбор между бензином, дизелем и газом станет менее зависимым от конкретного региона. Но ключевой вопрос — как быстро предложения перейдут из обсуждений в реальные изменения на станциях.
