BMW уже готовит смену нынешней M3, и на этот раз история не ограничится бензиновым седаном. Рядом с новой версией с ДВС появится электрическая альтернатива — ее называют BMW i3 M или iM3. Прототип недавно вывели на Нюрбургринг, и по поведению машины видно: это не просто быстрый электромобиль для прямой.
Тестовый седан активно проходил связки поворотов, цеплялся за апексы и даже сорвался в управляемый занос. Для тяжелой батарейной машины это важный сигнал: BMW M пытается сохранить не только разгон, но и живой характер, за который покупают M3. Одних огромных цифр мощности здесь мало — на трассе сразу видно, умеет ли автомобиль менять направление и держать нагрузку.
Электрическая M3 должна стать вершиной будущей линейки i3 на архитектуре Neue Klasse. Внешне она может быть близка к новой бензиновой M3, но техника у машин, по предварительным данным, будет почти полностью разной. Версия с ДВС, как ожидается, сохранит рядную битурбо-«шестерку» и, возможно, механическую коробку. Мощность такой M3 может быть около 550 л.с.
У электромобиля ставка другая. Ранее инсайдеры говорили о четырех моторах и суммарной отдаче примерно 1000 л.с. Теперь появились намеки, что показатель может оказаться еще выше. Если это подтвердится, BMW iM3 окажется не просто заменой M3 в электрическую эпоху, а прямым ответом на самые мощные спортседаны нового времени. Интереснее другое: по одному из недавних отчетов, электрическая M3 может стоить примерно на уровне обычной M3.
Если BMW действительно удержит цену рядом с бензиновой моделью, выбор станет сложнее не только для фанатов марки, но и для тех, кто раньше считал электрокары слишком дорогой игрушкой. Полная премьера ожидается ближе к концу 2026 года или в начале 2027-го. Нынешняя M3 уходит громко, но следующая глава может оказаться еще громче — даже если сама машина будет ехать почти бесшумно.
