MINI вывела на рынок Японии две лимитированные версии своих электрических JCW — John Cooper Works E Track Style Edition и John Cooper Works Aceman E Track Style Edition. Заказы принимают только онлайн, поставки начнутся с середины июля, а тираж символический: по 25 машин на каждую модель.
Обе версии построены на базе электрических high-performance моделей MINI. Техника одинаковая: 190 кВт, или 258 л.с. с учетом функции E-Boost, и 350 Нм крутящего момента. В стандартное оснащение входит спортивная подвеска с настройками, вдохновленными гонками. Это важный момент: MINI пытается удержать смысл шильдика JCW в эпоху EV, где звук мотора уже нельзя использовать как главный эмоциональный аргумент.
Track Style Edition делает ставку на визуальный спорт. У машин крыша Multitone Roof Red, корпуса зеркал с клетчатым флагом, крупные колеса, спортивные шины и красные акценты. MINI JCW E получил 18-дюймовые диски JCW Lap Spoke 2-tone, а Aceman E — 19-дюймовые. В салоне — отделка Vescin/Cord JCW Black, спортивные сиденья JCW, руль JCW, красные полосы, фирменные тормоза и богатый L Package: панорамная стеклянная крыша, тонировка задних стекол, активное водительское кресло, электропривод переднего сиденья с памятью и внутренняя камера.
Цена начинается с 6,4 млн иен — это примерно $43 тыс. или 3,4 млн рублей. Для компактного электромобиля сумма немаленькая, но MINI продает здесь не рациональность, а редкость и образ. Обычный покупатель за эти деньги будет смотреть на более практичный кроссовер, а клиент JCW — на дизайн, лимитированный тираж и ощущение особой версии.
На фоне бензиновых хот-хэтчей такая машина выглядит спорно. Электрическая тяга даст быстрый отклик и плотный разгон, но для фанатов JCW важны не только секунды, а звук, легкость и механическая вовлеченность. Поэтому Track Style Edition — скорее проверка, готова ли аудитория принять спортивный MINI без ДВС, если ему дать правильную подвеску, внешний нерв и ограниченный тираж.
Даже если такие машины появятся у частных продавцов в РФ, цена быстро уйдет далеко от японских 3,4 млн рублей. Но сам сигнал важен: MINI больше не ждет, пока электроверсии станут эмоциональными сами по себе, а искусственно добавляет им трековую идентичность.
