Porsche неожиданно показала то, что автокомпании обычно держат подальше от публичного обсуждения: внутреннюю структуру зарплат. Поводом стал вопрос акционера на годовом собрании, после которого производителю спорткаров пришлось раскрыть, сколько зарабатывают сотрудники разных уровней.
В Porsche работают около 23 тыс. человек. В 2025 году 9082 сотрудника получили налогооблагаемый годовой доход выше €100 000 — это примерно $117 тыс. или 9,2 млн рублей. Иными словами, почти 40% штата Porsche находятся в шестизначной зоне по европейским меркам.
Контраст с рынком Германии сильный. Средняя валовая зарплата в стране, включая бонусы, указана на уровне €54 066, или около $63 тыс. и 5 млн рублей. Доход свыше €100 000 относит сотрудника к верхним 10% работников Германии. Для Porsche это одновременно плюс и риск: бренд продает дорогие автомобили, но высокая зарплатная база становится чувствительной в момент, когда маржа компании просела.
Выше по лестнице цифры еще заметнее. 201 сотрудник Porsche в 2025 году заработал больше €300 000, или около $351 тыс. и 27,6 млн рублей. Еще 28 человек превысили €500 000 — примерно $585 тыс. и 46 млн рублей. Семизначный доход получили только трое сотрудников ниже уровня правления: более €1 млн, то есть свыше $1,17 млн и 92 млн рублей.
Топ-менеджмент зарабатывает больше, но Porsche все равно выглядит скромнее BMW и Mercedes-Benz. Бывший глава Porsche Оливер Блуме получил €1,9 млн в 2025 году, хотя параллельно руководил Volkswagen. Руководитель разработки Михаэль Штайнер заработал €2,1 млн, глава производства Альбрехт Раймольд — €2,05 млн. Для сравнения, глава BMW Оливер Ципсе получил €7,85 млн, а руководитель Mercedes-Benz Ола Келлениус — €8,78 млн.
Есть и болезненная деталь: бывший финансовый директор Лутц Мешке, покинувший компанию в феврале, получил €266 588 зарплаты и более €10 млн выходной выплаты из-за выкупа контракта до 2027 года. На фоне разговоров о сокращении вариантов моделей и падении прибыльности такие цифры будут раздражать инвесторов сильнее, чем зарплаты инженеров.
Porsche платит как премиальный производитель, но сегодня уже не может жить только за счет старой формулы «дорогой спорткар — высокая маржа». Электрификация, слабый спрос в Китае, дорогие разработки и давление на прибыль делают каждый миллион в ведомости заметнее. Особенно когда почти половина сотрудников получает больше, чем большинство покупателей Porsche в Германии зарабатывает за несколько лет.
В то же время с 1 июля 2026 года на АвтоВАЗе произойдет индексация заработной платы. Соответствующий приказ № 217 от 16 июня был подписан и согласован с профсоюзной организацией предприятия. Согласно данным Tarantas News, в настоящее время сотрудники предприятия получают от 38 000 рублей.
