BYD готовит для бренда Denza не просто очередной дорогой электромобиль, а витринную модель для мирового рынка. Denza Z Track Edition заметили в Китае почти без камуфляжа перед глобальной премьерой 9 июля на Фестивале скорости в Гудвуде.
Выбор площадки многое объясняет. Denza Z изначально продвигают не только для Китая: марка хочет показать машину рядом с европейскими и американскими спорткарами, а не в привычном окружении семейных кроссоверов и седанов. Для BYD это способ доказать, что китайский производитель может играть не только ценой и батареями, но и эмоциональной техникой.
Track Edition отличается от обычных версий аэродинамикой. На кузове появились дополнительные передние воздуховоды, удлиненный сплиттер, задний диффузор, крупное антикрыло, прорези по бокам капота и зоны вентиляции у колесных арок. Все это нужно не для украшения: на скорости машине с 1582 л.с. важны прижимная сила, охлаждение тормозов и снижение турбулентности в арках.
По данным CarNewsChina, все версии Denza Z используют одну трехмоторную схему. Спереди стоит электромотор на 500 кВт, или 670 л.с., сзади — два двигателя суммарно на 680 кВт, или 912 л.с. Общая отдача достигает 1180 кВт, то есть 1582 л.с. Максимальная скорость Track Edition по данным MIIT — 350 км/ч, разгон до 100 км/ч Denza обещает быстрее чем за 2 секунды.
Разница Track Edition, судя по всему, будет не в мощности, а в настройках, весе, сцеплении и аэродинамике. В документах указаны шины 275/35 R21 спереди и 325/30 R21 сзади. Длина трековой версии выросла до 4870 мм, тогда как кабриолет имеет 4780 мм при ширине 1990 мм, высоте 1350 мм и колесной базе 2780 мм. У купе крыша ниже еще на 20 мм.
Технологий тоже много: трехмоторная платформа e3, активная магнитореологическая подвеска Disus-M, ассистент God’s Eye 5.0, steer-by-wire и быстрая зарядка. Вероятно, будет использована батарея BYD Blade Battery 2.0, но емкость пока не раскрыта.
Denza в мае 2026 года продала в Китае 15 620 машин, почти вернувшись к пику последних 12 месяцев. Но Z Track Edition не должен стать массовой моделью. Его задача другая — поднять статус бренда перед выходом на развитые рынки, где китайским маркам уже недостаточно быть просто «выгодной альтернативой».
