Bridgestone перевела свои безвоздушные шины AirFree из статуса выставочной технологии в реальную эксплуатацию. В японском городе Хигасиоми их впервые в стране установили на муниципальный автономный транспорт, который работает не в тестовом режиме, а как постоянный сервис.
Шины поставили на грин-слоу-мобиль Oku-Eigenji Keiryu Car. Он начал работу 8 июля в районе Оку-Эйгендзи, где доля пожилых жителей превышает 60%. Для такого транспорта важна не скорость, а предсказуемость: машина должна каждый день возить людей и туристов, не срывая рейсы из-за мелких поломок.
AirFree не требует воздуха. Нагрузку держит не давление внутри покрышки, а спицевидная несущая структура. Поэтому нет обычного риска прокола, не нужна регулярная проверка давления и меньше поводов для остановки маршрута. Для личного автомобиля это пока выглядит как редкая технология, но для малых шаттлов, промышленных машин и районного транспорта выгода понятнее: простой часто дороже самой шины.
Автономный шаттл в Хигасиоми едет по маршруту с электромагнитной направляющей в дорожном покрытии. Это не роботакси с полным распознаванием среды через камеры и лидары, а более простая система для фиксированной линии. В такой схеме слабым местом становится не «искусственный интеллект», а бытовая надежность: шина, датчик, обслуживание, готовность выйти на линию.
Участники запуска отметили, что с AirFree стало меньше срабатываний предупреждающих индикаторов, а без их отключения автомобиль не переходит в автоматический режим. Также говорили о меньшем шуме и вибрациях. Один из водителей, Масатоси Накая, сказал дословно: «По сравнению с шинами с воздухом количество включений предупреждающей лампы значительно уменьшилось».
