Китай давно перестал быть только рынком сбыта для западных автопроизводителей. Как пишет Motor.es со ссылкой на данные Car Industry Analysis, сегодня из КНР экспортируют 54 модели европейских и американских брендов. То есть надпись «сделано в Китае» все чаще относится не только к китайским маркам, но и к хорошо знакомым Volvo, Tesla, Volkswagen, BMW, Ford, Mazda, Hyundai, Kia и другим брендам.
Особенно заметна роль Geely. Китайская группа владеет или контролирует несколько западных марок и выпускает в КНР модели Volvo, Smart, Polestar и Lotus. Среди примеров источник называет Volvo S90, ES90 и EX30, Polestar 2 и 5, Smart #1, #3 и #5, а также Lotus Emeya и Eletre. Для Европы это уже не экзотика: часть таких машин официально идет на экспорт.
Китайские заводы используют и другие крупные компании. General Motors производит там ряд моделей для внешних рынков, включая Chevrolet Aveo и Captiva, а также Buick Encore GX. Hyundai выпускает в КНР Elantra, Santa Fe, Sonata, Tucson и другие модели, Kia — EV5, Seltos, Stonic, Soluto и Sonet. У Volkswagen среди китайских экспортных проектов упоминаются ID.5, Magotan, Sagitar, Teramont, Viloran и CUPRA Tavascan, который также известен как родственный Volkswagen ID. Unyx.
Есть и более известные примеры: Tesla Model 3 и Model Y, Mazda EZ-6 и EZ-60, электрические MINI Aceman и Cooper, Dacia Spring, Ford Taurus, Territory и Lincoln Nautilus. Причина проста: китайская производственная база позволяет снижать себестоимость и снабжать разные рынки, даже если сам китайский рынок стал сложнее для иностранных марок.
