Volkswagen Group готовит запуск V2G-сервиса в Германии: электромобили смогут не только брать энергию из сети, но и отдавать ее обратно. Для владельца это уже не просто новая функция в меню — машина на парковке может стать частью виртуальной электростанции и помогать снижать расходы на электричество.
Стартовый пакет рассчитан на клиентов Volkswagen, Volkswagen Commercial Vehicles и CUPRA. В него входят совместимый электромобиль, двунаправленное DC-зарядное устройство Elli BiDi Charger, тариф Volkswagen Naturstrom V2G Flow, приложение Elli BiDi App и фоновая оптимизация энергопотоков. Позже сервис планируют расширить на другие бренды группы и рынки, включая Францию и Великобританию.
Техническая база у Volkswagen уже есть. По данным компании, в Европе ездит около 1 млн автомобилей на платформе MEB, из них примерно 360 тыс. — в Германии. Многие из них уже готовы к двунаправленной зарядке. На старте подойдут ID-модели с батареей от 77 кВт·ч и софтом ID Software 3.5, а также все ID-модели с ID Software 6.
Сценарий для водителя сделали простым: автомобиль подключается к Elli BiDi Charger, а в приложении задаются два параметра — когда машина снова понадобится и какой минимальный заряд должен остаться в батарее. Все остальное система распределяет сама: когда выгоднее заряжать, когда отдавать энергию и как не оставить владельца без нужного запаса хода.
В первый год Volkswagen рассчитывает предложить подключившимся клиентам бонус до 720 евро — примерно 62 тыс. рублей по текущему курсу. Это не превращает EV в источник стабильного дохода, но меняет экономику владения: батарея начинает работать даже тогда, когда автомобиль просто стоит у дома. Фон у этой идеи серьезный.
В 2024 году в Германии было ограничено около 9374 ГВт·ч возобновляемой энергии — такого объема хватило бы примерно 3 млн электромобилей на год. А исследование Fraunhofer ISI и Fraunhofer ISE для Transport & Environment оценивает потенциальную экономию европейской энергосистемы от двунаправленной зарядки к 2040 году до 22 млрд евро в год.
Предрегистрация уже открыта на сайте Elli, а заказы на DC-зарядку и тариф V2G Flow должны стартовать ближе к концу 2026 года. Если схема заработает без сложных условий и скрытых ограничений, электромобиль Volkswagen впервые станет полезен владельцу не только в движении, но и в те часы, когда он просто подключен к розетке.
