BMW снова изучает возможность вернуть 3 Series Touring в Северную Америку. Пока это не подтвержденный запуск, а обсуждение вокруг следующего поколения G51: обычный универсал 3-й серии давно ушел с рынка США, но успех M5 Touring заставил марку внимательнее смотреть на эту нишу.
История у кузова Touring для BMW почти домашняя. Первый универсал 3 Series появился не как чистый маркетинговый проект, а из идеи инженера Макса Райсбёка, которому нужна была более практичная машина для семьи. В США такие BMW добрались только с поколением E46, затем продавались E91 и F31, но нынешний G21 Северная Америка уже не получила.
Теперь ситуация стала чуть менее однозначной. В BMW North America признавали, что видят устойчивый интерес к универсалам и следят за спросом, включая петиции вокруг M3 Touring. Но там же осторожно дали понять: компания рассматривает такие кузова только там, где это имеет смысл для США, а сейчас довольна M5 Touring. Иными словами, энтузиасты шумят, но бизнес-план пока важнее форумов.
Самый реалистичный сценарий — не возвращение дешевых 318 Touring или 320 Touring, а запуск дорогой версии с высокой маржой. M5 Touring уже продается в США, его цена у Edmunds указана от 125 300 долларов — около 9,6 млн рублей, и он выдает 717 л.с. от гибридной силовой установки. Обычный M3 Sedan 2026 года в США стартует с 80 650 долларов, примерно 6,18 млн рублей, поэтому M3 Touring или M350 Touring могли бы попасть в понятный коридор для фанатов, которым нужен не объем, а редкий кузов с характером.
Для BMW это риск. Универсалы в США остаются нишей, а кроссоверы вроде X3 и X5 приносят больше денег и требуют меньше объяснений покупателю. Но у Touring есть то, чего нет у SUV: низкий центр тяжести, нормальный багажник, драйверский образ и эффект «машины для своих». Именно поэтому M-универсал может сработать лучше, чем обычная семейная версия.
Универсалы BMW в РФ давно не массовые, но у них стабильная аудитория: люди ищут практичность без перехода в кроссовер. Если США снова получат 3 Series Touring, это повысит шансы на вторичный импорт таких машин в будущем, хотя доступными они точно не станут.
BMW пока не сказала «да». Но сам факт, что Touring снова обсуждают в Америке, показывает: иногда нишевый кузов живет не объемами продаж, а силой желания небольшой, но очень упрямой аудитории.
