Apple Car так и не стал серийной машиной, но считать проект полностью провальным уже сложнее. По данным Bloomberg, разработки Project Titan помогли Apple создать и развить Neural Engine — часть фирменных чипов, которая отвечает за обработку задач искусственного интеллекта прямо на устройстве.
Автомобильная программа стартовала примерно в 2014 году и продержалась около десяти лет. Apple хотела не просто электромобиль, а машину с автономностью пятого уровня, то есть без участия водителя. Для этого компании пришлось глубоко заниматься машинным обучением, обработкой данных и собственными вычислительными блоками. Машину отменили в начале 2024-го, но технологии не выбросили.
Именно этот задел затем оказался в iPhone X с Face ID, в чипах M1 для Mac, а теперь продолжает развиваться в M5, будущих M6, M7 и M8. Та же логика работает и в Apple Intelligence: распознавание объектов камерой, умная Siri, обработка фото и часть AI-функций держатся на вычислениях, которые Apple стремится выполнять локально или на собственных серверных процессорах.
Цена эксперимента была огромной — около 10 млрд долларов. За эти деньги Apple построила инфраструктуру, оформила сотни патентов и попыталась догнать Tesla в области автономного транспорта. Но настоящий результат оказался не на колесах: вместо «iPhone на четырех колесах» компания получила ускоритель для всей своей экосистемы.
Для автопрома это неприятный урок. Даже Apple с ее деньгами, инженерами и контролем над железом не смогла быстро превратить беспилотный автомобиль в продукт. Машина сложнее смартфона: там есть сертификация, аварийные сценарии, ответственность за людей в салоне и хаос обычных дорог.
Зато для пользователя итог почти ироничный. Apple Car не подъедет к дому, но его тень уже разблокирует телефон по лицу, помогает редактировать фото и двигает вперед MacBook. Иногда мертвая автомобильная программа оказывается не тупиком, а дорогой в совсем другой бизнес.
