Новый Nissan Elgrand только вышел на рынок, а NMC уже разложила его на четыре разные роли. AUTECH — для тех, кому нужен спортивно-премиальный образ, AUTECH LINE — более легкий визуальный пакет, VIP — почти шоферский минивэн, Step Type — версия с длинной выдвижной ступенькой для удобной посадки.
Именно так Nissan пытается зайти на территорию Toyota Alphard: не одним «богатым» исполнением, а несколькими сценариями. Семья, корпоративный клиент, водитель с пассажиром сзади, пожилые родственники, трансфер — у каждого своя причина смотреть на большой японский минивэн.
Флагман линейки — Elgrand AUTECH. У него решетка с точечным рисунком в стиле бликов на море, LED-подпись, металлические элементы внизу кузова, 18-дюймовые диски и эксклюзивный двухцветный кузов Deep Ocean Blue/Midnight Black. В салоне — черная основа, синяя прострочка, кожа наппа и стеганый рисунок сидений, вдохновленный рябью на воде. Цена — 8 247 800 иен, примерно 55,9 тыс. долларов или 4,29 млн рублей.
AUTECH LINE проще: темно-серая решетка, свои диски, металлические корпуса зеркал и черный салон. Такая версия стоит от 7 179 700 иен — около 48,7 тыс. долларов или 3,73 млн рублей, а G-spec оценен в 7 784 700 иен, примерно 52,8 тыс. долларов или 4,05 млн рублей.
VIP играет другую роль. Здесь важны не диски, а посадка и задний ряд: наппа, BOSE с 22 динамиками, 15,6-дюймовый монитор для пассажиров, лампы для чтения, приветственная подсветка с логотипом ELGRAND VIP и автоматическая ступенька с подсветкой. Цена — 8 698 800 иен, около 59,0 тыс. долларов или 4,52 млн рублей.
Самая практичная идея — Step Type. Длинная ступенька выдвигается при открытии передней пассажирской или правой сдвижной двери, подсвечивает зону посадки и делает переход между дорогой, ступенью и полом ровнее. Для премиального минивэна это не мелочь: пассажиры покупают не только кресла, а ощущение, что о них подумали до входа в салон.
Все версии — только 4WD, с e-4ORCE и связкой двигателя ZR15DDTe с электромоторами YM52-MM45. Базовый новый Elgrand в Японии стоит от 6 897 000 иен — примерно 46,8 тыс. долларов или 3,59 млн рублей, так что кастомные версии быстро уводят модель в зону дорогого семейного или представительского транспорта.
В России такой Elgrand был бы почти готовым конкурентом Alphard и Lexus LM в серой нише: гибридная схема, полный привод, японская сборка и нормальный пассажирский комфорт. Но после ввоза и наценок его главный спор будет не с характеристиками Toyota, а с итоговой ценой за место во втором ряду.
