Bentley готовит свой первый электрический SUV Torcal и заранее решает проблему, о которой массовые бренды обычно думают в последнюю очередь: как должен звучать роскошный электромобиль. В Крю не хотят, чтобы машина за большие деньги ехала только под ровный гул электромоторов, поэтому придумали систему Bentley Dynamic Symphony.
Формально это «ручная» звуковая композиция для электрической тяги, связанная с наследием марки. Проще говоря, Bentley пытается заменить утраченную механику — от старых компрессорных моторов до V8 и W12 — искусственным, но не совсем случайным саундтреком.
Инженеры не стали просто добавлять фальшивый рев двигателя. По данным компании, они анализировали записи классических V8 Bentley и сравнивали их с живым ритмом ударных. В комнате поставили два параболических динамика: из одного шел звук мотора, из другого — партия профессионального барабанщика. Идея была в том, чтобы найти не буквальное сходство, а общий пульс: неровность, темп, энергию и те самые небольшие несовершенства, из-за которых ДВС кажется «живым».
Дальше к этой основе добавили инструменты. Низкочастотная перкуссия должна имитировать ощущение тяги снизу, альт отвечает за теплую середину, бас-гитара — за резонансную основу, которая меняется в зависимости от нажатия на педаль. При разгоне звук становится громче, выше и интенсивнее, а на крейсерской скорости уходит в спокойный фон.
Это важный момент для Bentley. Электрокар может быть быстрее бензиновой машины, но в ультралюксе скорость давно не единственный товар. Клиент покупает не только разгон, а церемонию: тяжелую дверь, мягкое кресло, звук, реакцию на педаль, ощущение отдельного мира вокруг себя. Если электропривод делает все слишком стерильным, марка теряет часть собственного языка.
В этом же направлении уже работают другие премиальные бренды: BMW M, например, тоже создает сложные синтетические звуки для будущих электрических M-моделей. Разница в том, что Bentley пытается не изображать спорткар, а сделать из звука часть дорогого салона — почти как кожу, дерево или заказную прострочку.
Torcal, вероятно, будет технически связан с будущими крупными электрическими SUV концерна, и автор autoevolution язвительно сравнивает его с Porsche Cayenne Electric под другим шильдиком и с более дорогой отделкой. Но именно здесь Bentley и придется доказывать свою ценность: если платформа общая, отличие должно жить в настройках, материалах, тишине, реакции и деталях.
Bentley Dynamic Symphony может звучать претенциозно уже по названию. Но для первого электрического Bentley это не украшение пресс-релиза, а попытка ответить на неудобный вопрос: чем роскошный EV отличается от просто быстрого и дорогого электрокроссовера.
