600 кг — настолько выросла разрешённая масса нового Atlantis Carbon 4x4 по сравнению с дорожным Carbon 695. Итальянская компания перешла с переднеприводного Fiat Ducato на Mercedes-Benz Sprinter с полным приводом, превратив карбоновый монокок из способа снизить массу обычного автодома в основу более тяжёлой экспедиционной машины.
Carbon 4x4 имеет длину 6750 мм и ширину 2150 мм. Он на 200 мм короче и на 130 мм уже модели Carbon 695, что должно упростить движение по тесным дорогам и грунтовым маршрутам. Шасси Sprinter с колёсной базой 3660 мм оснащено 2,0-литровым турбодизелем мощностью 190 л.с., девятиступенчатым автоматом 9G-Tronic и подключаемым полным приводом. Разрешённая масса достигает 4100 кг против 3500 кг у Carbon 695.
Atlantis разработала для модели новую бесстыковую жилую капсулу, а не установила полный привод на существующий кузов. Структура состоит из слоёв углеволокна с закрытоячеистой ПВХ-пеной; производитель заявляет повышенную жёсткость, теплоизоляцию и даёт на монокок десятилетнюю гарантию. Однако снаряжённую массу и полезную нагрузку Carbon 4x4 пока не раскрыли, поэтому реальную весовую выгоду карбона оценить невозможно.
Дополнительная грузоподъёмность понадобилась не только полноприводной технике. Автодом получил 180-литровый бак чистой воды, литиевые аккумуляторы, солнечные панели, мощный инвертор, дизельно-электрическое отопление и индукционную плиту. Газовые приборы не используются. Предусмотрены два базовых интерьера: с поперечной двуспальной кроватью либо раздельными задними спальными местами.
Масса 4,1 тонны создаёт ограничение, которого нет у 3,5-тонных Atlantis на базе Ducato. По действующим итальянским правилам для автомобиля тяжелее 3500 кг требуется категория C1. Новая директива ЕС допускает расширение категории B для отдельных автодомов массой до 4250 кг после обучения или проверки навыков, но эта возможность зависит от внедрения норм каждой страной и пока не даёт автоматического права управлять Carbon 4x4 с обычным удостоверением.
Atlantis уже принимает предварительные заявки, хотя цена, снаряжённая масса и сроки выдачи машин не объявлены. Публичная премьера запланирована на Caravan Salon в Дюссельдорфе, который пройдёт с 28 августа по 6 сентября 2026 года. После выставки должны проясниться два ключевых параметра: сколько полезной нагрузки осталось у 4,1-тонной машины и во сколько покупателю обойдётся переход от дорожного Carbon к версии Mercedes 4x4.
