Дата 17 августа стала редким неизменным пунктом в бразильском плане Kia. Глава местной компании и импортёр марки Жозе Луис Гандини подтвердил Motor1 Brasil, что первая среднеразмерная модель-пикап Kia Tasman будет представлена в этот день, несмотря на обсуждение возможного перехода бизнеса под прямое управление корейской штаб-квартиры. Начало продаж и выдачи автомобилей пока не датировано.
Сохранение планов по Tasman особенно заметно на фоне сокращения прежней программы. В ноябре 2025 года Kia обещала восемь новинок, включая K4, PV5, обновлённый Stonic и Sorento. K4 должен был поступить к бразильским дилерам ещё в первой половине 2026 года, однако этот срок уже прошёл. По данным Motor1, задержки связаны с омологацией и ростом операционных расходов, а K4, PV5 и Stonic теперь могут перейти на 2027 год.
Для Бразилии готовят двухрядный Tasman с рамой, полным приводом, восьмиступенчатым автоматом и 2,2-литровым турбодизелем примерно на 210 л.с. и 441 Нм. По мощности он почти совпадает с Chevrolet S10 на 207 л.с. и превосходит Toyota Hilux на 6 л.с., но уступает им по тяге: S10 развивает около 510 Нм, Hilux — примерно 499 Нм. Значит, дебютная цифра Kia выглядит убедительно, однако явного технического преимущества над лидерами сегмента не создаёт.
Кузов Tasman вмещает 1173 литра, а допустимая масса буксируемого прицепа на глобальных версиях достигает 3,5 тонны. Точные грузоподъёмность, комплектации и оснащение бразильских машин должны быть подтверждены после завершения местной сертификации.
Следующей точкой проверки станет не презентация 17 августа, а публикация прайс-листа и даты поставок. Kia выходит в сегмент, где покупатели уже сравнивают не только мощность и оснащение, но и дилерскую сеть, доступность запчастей и остаточную стоимость. У Tasman есть подтверждённая дата дебюта, но полноценного коммерческого предложения пока нет.
