От кузова Ferrari 599 GTB Fiorano в этом автомобиле сохранились только двери. Все остальные наружные панели заново спроектировали и вручную сформовали из алюминия, превратив купе в единственный Daytona Shooting Brake Hommage. Создание машины заняло свыше 15 000 часов.
Проект студии Niels van Roij Design посвящён Ferrari 365 GTB/4 Shooting Brake 1972 года, заказанному Луиджи Кинетти-младшим и построенному британской Panther Westwinds. Современная машина не копирует оригинал буквально, а повторяет его идею длинной крыши, обрубленной кормы и необычного доступа к грузовому отсеку.
Обычной подъёмной двери сзади нет. Вместо неё по бокам установлены огромные дистанционно управляемые стеклянные секции, раскрывающиеся вверх на фрезерованных алюминиевых петлях. Через них владелец и загружает багаж, тогда как заднее стекло остаётся неподвижным. Внутри приборы перенесли в центр передней панели — это ещё одна отсылка к машине 1972 года.
Багажный отсек отделан углепластиком, коньячной кожей и шестью алюминиевыми направляющими с гравировкой. Задние фонари спрятаны за сплошной стеклянной панелью, а переднюю светотехнику изготовили с применением напечатанных на 3D-принтере композитных деталей. Основой осталась переднемоторная платформа с V12.
Серийный Ferrari 599 GTB оснащался атмосферным мотором 6.0 мощностью 620 л.с. и разгонялся до 100 км/ч за 3,7 секунды, однако создатели Hommage не сообщили, меняли ли характеристики конкретного агрегата. Стоимость работы не раскрыта, и второго идентичного экземпляра не планируется. Причём это не официальная модель Ferrari: Niels van Roij Design подчёркивает, что лишь переделывает автомобили клиентов и не связана с производителем машины-донора.
Ранее издание Tarantas.news сообщило, что требования безопасности лишили Ferrari 849 эффектной детали.
