Кроссоверы Tenet Plus будут бороться за покупателей с наиболее популярными китайскими и локализованными марками. Опрошенные агентством «Автостат» эксперты включили в конкурентное поле Haval, Omoda, Jaecoo, Geely, Changan, Belgee, Chery и GAC.
Компактный Tenet Plus L4 сравнивают прежде всего с Haval Jolion, Omoda C5, Belgee X50 и Chery Tiggo 4. Среднеразмерному L6 прочат соперничество с Geely Atlas, Haval F7, Jaecoo J7, GAC GS4 и различными версиями Chery Tiggo 7.
Такое распределение выглядит логично по размерам и мощности. Для L4 заявлены 147 л.с., разгон до 100 км/ч за 9,5 секунды и расход 6,9 л/100 км. L6 развивает до 150 л.с., набирает 100 км/ч за 9,3 секунды и расходует те же 6,9 л/100 км. Обе модели на официальном сайте пока отмечены как готовящиеся к продаже.
Но главным аргументом станет не перечень опций, а итоговая сумма договора. Цены, комплектации и условия гарантии Tenet Plus еще не опубликованы. Без них невозможно понять, окажется ли L4 реальной альтернативой Jolion и C5, а L6 — более выгодным вариантом на фоне Atlas или F7.
Отдельные эксперты также упоминают Tenet Plus L8 и сопоставляют его с Chery Tiggo 8 Pro Max, GAC GS8, Geely Monjaro и Exeed VX. Однако по состоянию на 20 июля официальный сайт марки показывает только L4 и L6, поэтому L8 пока нельзя считать подтвержденной частью российской линейки.
Продажи L4 и L6 ожидаются в третьем квартале 2026 года. Параллельно компания формирует отдельную дилерскую сеть Tenet Plus и ищет партнеров в Москве, Воронеже, Вологде, Севастополе и других городах. Значит, на старте важна будет не только цена, но и реальное наличие машин вне крупнейших регионов.
