Десять тысяч километров за 24 года подняли цену ВАЗ-2104 до 700 тыс. рублей. Универсал 2002 года продают в Славянске-на-Кубани: владелец заявляет оригинальный пробег, заводскую окраску и сохраненное состояние салона. В объявлении указаны бензиновый двигатель 1,5 л, пятиступенчатая механическая коробка и задний привод.
Покупать такую «четверку» как дешевую рабочую машину бессмысленно. На Auto.ru среди актуальных примеров встречаются ВАЗ-2104 примерно за 79–149 тыс. рублей, хотя общий диапазон предложений по модели растягивается от 30 до 900 тыс. рублей. Здесь продавец просит доплату не за динамику, комфорт или оснащение, а за редкую степень сохранности.
Небольшой пробег, однако, еще придется доказать. Состояние педалей, руля, сидений, дверных петель и заводского крепежа должно соответствовать показаниям одометра. Не помешает проверить историю регистрации и внимательно осмотреть кузов толщиномером: слова о родной краске остаются утверждением продавца до независимой диагностики.
Есть и менее очевидный риск. Длительный простой не останавливает старение резины, сальников, тормозных цилиндров, топливных шлангов и электропроводки. Даже автомобиль с честными 10 тыс. км может потребовать замены технических жидкостей, покрышек и части уплотнений до первой дальней поездки. Низкий пробег в этом случае снижает износ механизмов, но не отменяет возраст.
По каталожным данным, версия с мотором 1,5 л развивает около 72 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 17 секунд и расходует примерно 9 л бензина на 100 км в смешанном цикле. Багажник вмещает от 345 до 1035 л, что когда-то и сделало «четверку» популярным хозяйственным универсалом.
Цена 700 тыс. рублей имеет смысл только для покупателя, который ищет максимально сохранный экземпляр для коллекции, выставок или редких поездок. Для ежедневной эксплуатации выгоднее выбрать обычный ВАЗ-2104 после тщательной проверки и оставить несколько сотен тысяч рублей на ремонт. А «капсула времени» перестанет быть капсулой сразу после того, как ее начнут использовать по прямому назначению.
