Эксперты рассказали, сможет ли Lada Vesta с вариатором покорить мегаполисы

Напомним, что Vesta с роботизированной коробкой АМТ не «прижилась» на рынке не пользовалась высоким спросом. Такая сама трансмиссия получилась не столь надежной, как ожидалось, да и пользоваться АМТ, судя по отзывам владельцев, оказалось неудобно. Как итог — на модификации с «роботом» пришлось всего 9% продаж модели за все время.

Как предположил консультант компании Simon-Kucher & Partners Иван Кондратенко, что, обновляя набор комплектаций, на АвтоВАЗе поняли, что для эффективной борьбы с конкурентами, где львиная доля продаж приходится на «автоматы», нужно предложить покупателям хотя бы вариатор. И, вот, после нескольких месяцев ожиданий LADA Vesta с автоматической бесступенчатой трансмиссией (вариатором) в сочетании с новым 1,6-литровым мотором от Renault-Nissan появилась у дилеров.

Исходя из того, что «Веста» изначально позиционировалась как модель для больших городов, эксперты уверены, что появление автоматической бесступенчатой трансмиссии усилит её позиции на этих рынках, расширив целевую аудиторию за счет корпоративных клиентов и сервисов каршеринга. Кроме того, новая трансмиссия привлечет внимание молодых людей, недавно получивших права, а также водителей женского пола.

Как добавил Иван Кондратенко, основной сегмент покупателей Vesta с «автоматом» — это жители больших городов. Эксперт предположил, что свыше 60% спроса на такие автомобили будет приходиться как раз на большие города. Безусловно, запуск модели с полноценным «автоматом» поможет «Весте» еще сильнее укрепить свои рыночные позиции.

Несмотря на то, что уровень оснащения «Весты» проигрывает иномаркам, она сможет побороться с ними по цене, так как приобрести Vesta AT можно уже за 736 900 рублей, поэтому у нее точно есть шансы пошатнуть позиции конкурентов — особенно, в текущих рыночных реалиях.