До сих пор Kia подтверждала лишь сам выход EV3 на Филиппинах до конца 2026 года. Теперь документы местного Министерства энергетики раскрыли возможную структуру линейки: зарегистрированы версии GL и GLS, причем обе используют батарею на 58,3 кВт·ч. Более емкий аккумулятор на 81,4 кВт·ч в опубликованных данных не упоминается.
Техника у двух электрокаров одинаковая. Единственный синхронный мотор с постоянными магнитами передает на передние колеса 201 л.с. и 283 Нм. GL разгоняется до 100 км/ч за 7,5 секунды, GLS — за 7,6 секунды. Базовой версии достались 17-дюймовые колеса, старшей — 19-дюймовые. При торможении со 100 км/ч GLS останавливается за 35,2 метра против 36,5 метра у GL.
Эти характеристики соответствуют глобальному EV3 Standard Range. Kia заявляет для машины с батареей 58,3 кВт·ч до 436 км по циклу WLTP, а зарядка постоянным током с 10 до 80% занимает около получаса. Версия Long Range с аккумулятором на 81,4 кВт·ч способна проехать до 605 км — на 169 км, или почти на 39%, больше.
Именно отсутствие большой батареи пока выглядит наиболее заметным сдвигом. Вместо разделения по запасу хода филиппинская гамма может получить две близкие по технике комплектации, отличающиеся колесами и оснащением. Такая схема позволила бы Kia удержать стартовую цену ниже, однако официального прайс-листа еще нет, а состав оборудования GL и GLS компания не раскрыла.
Регистрация в системе DOE является необходимым регуляторным этапом, но сама по себе не означает начала продаж и не гарантирует, что линейка ограничится двумя версиями. Следующей точкой проверки станет официальная презентация Kia Philippines: она должна подтвердить комплектации, местный запас хода, цену и возможность позднего появления EV3 Long Range.
