На Jeland пришлось 2604 из 3886 автомобилей, зарегистрированных пятью новыми российскими марками к 20 июля 2026 года. Это больше, чем совокупный результат UMO, Volga, Atom и Esteo, сообщил руководитель «Автостата» Сергей Целиков. Доля лидера достигла 67%.
Отрыв объясняется не только спросом. Jeland сразу вывел в массовый сегмент кроссовер J6 стоимостью от 2,29 млн рублей и получил сеть более чем из 175 дилерских центров в 95 городах. За неделю с 13 по 19 июля марка продала 396 машин и впервые вошла в десятку крупнейших брендов российского рынка.
Второе место занимает UMO с 852 регистрациями, третье — Volga с 389. У возрожденной марки пока заметно меньше точек продаж: на начало июля работали 40 центров в 20 городах. Кроме того, седан C50 и кроссоверы K40 и K50 поступили к дилерам только 19 июня.
Результаты Atom и Esteo — 24 и 17 автомобилей соответственно — сравнивать с Jeland пока рано. Продажи Esteo MX стартовали лишь 16 июля, причем полноприводный кроссовер стоит от 3,89 млн рублей с учетом специальных предложений. Это более узкий сегмент, чем тот, в котором работает J6.
Текущий рейтинг показывает преимущество доступной модели, широкой дилерской сети и раннего массового запуска. Он еще не отвечает на более важный вопрос — смогут ли новые марки удерживать продажи после насыщения стартового спроса. Пока Jeland выиграл не весь сезон, а его первые недели.
