Электрический MG 07 собрал более 21 тыс. предварительных заявок за 20 часов после открытия бронирования в Китае. Это примерно на 4% больше, чем вся марка MG продала на домашнем рынке за июнь, — 20 122 автомобиля. Однако речь идёт о возвратных заявках, а не об оплаченных заказах или переданных клиентам машинах.
Руководство SAIC заявило, что первоочередной задачей стало увеличение производственных мощностей. Компания намерена вывести MG 07 на первое место среди четырёхдверных купе и спортивных лифтбеков, а не среди всех седанов Китая. Результат пока остаётся коммерческой целью: проверить его можно будет только после начала массовых поставок.
Предзаказы открылись 29 июля. Пять электрических версий оценены в 125 900–165 900 юаней — примерно 1,48–1,95 млн рублей по курсу на 1 августа, без доставки и российских платежей. В исходной публикации верхняя граница указана как 168 900 юаней, но в таблице комплектаций фигурирует цена 165 900 юаней.
Начальные модификации получили 400-вольтовую систему, мотор мощностью 176 кВт и полутвердотельную батарею на 67 кВт·ч. Заявленный запас хода составляет 610 или 650 км по китайскому циклу CLTC. Старшие версии оснащены 800-вольтовой архитектурой, электромотором на 235 кВт, аккумулятором CATL и поддержкой зарядки мощностью до 5C. Максимальная дальность достигает 845 км по CLTC.
Лифтбек длиной 4886 мм получил безрамочные двери, регулируемое антикрыло, передний багажник на 168 литров и основной отсек на 697 литров. Богатые комплектации дополнены лидаром и комплексом помощи водителю Momenta R7. Это система второго уровня: контроль за дорогой и ответственность сохраняются за человеком.
Официальная премьера намечена на конец августа. Версии с меньшим запасом хода планируют начать выдавать в том же месяце, а 800-вольтовые машины — в октябре. Поэтому главной проверкой для MG станет не число быстрых бронирований, а способность завода выпускать автомобили без многомесячной очереди и превращать заявки в оплаченные сделки.
