Классический универсал может оказаться более доступным семейным автомобилем, чем сопоставимый кроссовер. Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев приводит в пример Chevrolet Cruze SW возрастом 10–12 лет: по его оценке, переднеприводный Nissan Qashqai при близких пробегах обходится примерно на 500 тыс. рублей дороже, а разница с Toyota RAV4 может превысить миллион.
Направление сравнения подтверждают и актуальные объявления, хотя брать минимальные цены за среднерыночные нельзя. В Москве универсалы Cruze 2014 года предлагаются от 400 тыс. рублей, Qashqai того же года по России — от 765 тыс. рублей, а RAV4 — от 1,15 млн рублей. Реальная разница между исправными машинами с прозрачной историей может быть другой.
Покупатель кроссовера доплачивает не только за кузовной формат. Qashqai и RAV4 предлагают более высокий клиренс, удобную посадку, а в некоторых исполнениях — полный привод. У Cruze SW дорожный просвет составляет около 140 мм, поэтому на разбитой дороге, глубоком снегу и крутых съездах экономия быстро перестает быть главным аргументом.
Зато универсал подходит семье, которая в основном ездит по городу и трассе, но регулярно перевозит коляску, велосипеды или крупный багаж. Cruze SW длиннее сравниваемых кроссоверов и предлагает багажник примерно на 500 литров. Его также можно найти с шестиступенчатым автоматом, тогда как многие переднеприводные Qashqai и RAV4 оснащены вариатором. Сам по себе тип коробки, однако, не определяет надежность: важнее обслуживание и состояние конкретного агрегата.
Главный недостаток универсала на вторичке — небольшой выбор. Подходящую машину с нужным мотором, коробкой, пробегом и целым кузовом придется искать дольше. Перед покупкой экономию следует считать только после диагностики: дешевый автомобиль с запущенным автоматом, коррозией днища или последствиями ДТП легко потребует сотен тысяч рублей на ремонт.
