Stelato G9 вывел марку Huawei и BAIC в новый для нее сегмент: предзаказ на первый SUV бренда в Китае открыт от 439 800 юаней — примерно 64,8 тыс. долларов или 5,1 млн рублей. По данным CarNewsChina, модель оказалась всего на 40 тыс. юаней, или на 8,3%, дешевле базового Aito M9 2026 года с официальной ценой 479 800 юаней.
До появления G9 линейка Stelato состояла из седана S9 и универсала S9T. Официальный портал HIMA указывает для обеих моделей стартовую цену 309 800 юаней. Переход к крупному SUV одновременно поднимает входной билет в семейство на 130 тыс. юаней и заставляет новинку конкурировать не только с внешними марками, но и с другими автомобилями Huawei.
Длина Stelato G9 составляет 5206 мм, а с задним навесным контейнером — 5377 мм. Ширина равна 2050 мм, колесная база — 3160 мм. Предусмотрены пяти- и шестиместный салоны, электрическая и последовательная гибридная версии. Модель прошла процедуру допуска в составе 408-го выпуска каталога Министерства промышленности и информатизации КНР.
Обе модификации получили полный привод с двумя электромоторами общей мощностью 437 кВт, или около 594 л.с. Huawei официально заявляет для G9 разгон до 100 км/ч в пределах четырех секунд. Электромобиль оснащается батареей на 120 кВт·ч и способен проехать более 700 км по циклу CLTC. У последовательного гибрида емкость аккумулятора достигает 75,4 кВт·ч, электрический пробег превышает 400 км, а суммарный — 1300 км.
В исходной публикации допущена неточность: на крыше установлен не 892-, а 896-линейный лидар. BAIC также получила для G9 пекинское разрешение на дорожные испытания системы уровня L3 при скорости до 120 км/ч. Это именно испытательный допуск, а не разрешение владельцам передавать машине полную ответственность за управление.
Следующая точка проверки — публикация официального прайс-листа с версиями и сроками поставок. На момент подготовки материала G9 еще отсутствовал в модельном каталоге Stelato на сайте HIMA, где представлены только S9 и S9T.
