Предварительная цена Stelato G9 составила 439 800 юаней — около 65,1 тыс. долларов или 5,07 млн рублей. Новый SUV оказался на 130 тыс. юаней, или на 42%, дороже базовых Stelato S9 и S9T, которые официальный сайт HIMA предлагает от 309 800 юаней. Для совместной марки Huawei и BAIC это переход в новый ценовой класс, а не простое расширение кузовной гаммы.
До появления G9 линейка Stelato состояла из седана S9 и универсала S9T. Теперь бренд впервые выходит в сегмент крупных SUV: длина автомобиля составляет 5206 мм, ширина — 2050 мм, колесная база — 3160 мм. Предусмотрены пяти- и шестиместный салоны, а установка заднего контейнера увеличивает длину до 5377 мм. Регистрационные документы модели вошли в 408-й выпуск каталога Министерства промышленности и информатизации КНР.
Главный технический аргумент G9 — двухмоторный полный привод мощностью 437 кВт, или примерно 594 л.с. Huawei официально подтверждает 800-вольтовую платформу и разгон до 100 км/ч в пределах четырех секунд. Электрическая версия получила батарею на 120 кВт·ч, а для последовательного гибрида заявлены аккумуляторы емкостью 56 и 75,4 кВт·ч.
Максимальный запас хода электромобиля достигает 728 км по циклу CLTC. Гибрид должен проезжать на электричестве до 400 км, а суммарная дальность превышает 1300 км. В предварительных официальных материалах Huawei использовала менее точные формулировки — свыше 400 и 1300 км соответственно, поэтому конкретные цифры еще должны появиться в серийной спецификации.
Внедорожный образ подкреплен стандартным клиренсом 202 мм и возможностью поднять кузов до 282 мм. Углы въезда и съезда составляют 23 и 26 градусов, заявленная глубина преодолеваемого брода — 900 мм. Эти параметры позволяют рассчитывать на грунтовые дороги, снег и туристические маршруты, однако не превращают 5,2-метровый премиальный SUV в специализированную машину для тяжелого бездорожья.
Отдельной оговорки требует система управления. BAIC действительно получила для Stelato G9 пекинскую лицензию на дорожные испытания автоматизации уровня L3 на скоростях до 120 км/ч. Документ относится к тестированию: он не дает будущему владельцу права полностью передавать автомобилю ответственность за движение. Серийной машине заявлена система помощи водителю HUAWEI ADS 5.0.
Следующей точкой проверки станет окончательный прайс-лист с комплектациями. На момент подготовки материала карточка G9 еще отсутствовала в официальном каталоге Stelato, где представлены только S9 и S9T. Пока 439 800 юаней следует считать предварительной ценой входа, а не гарантированной стоимостью серийной базовой версии.
