У 10 027 Lincoln Corsair PHEV исчезла функция не после поломки, а после исправления инструкции. Ford официально признал, что руководства для машин 2021–2025 модельных годов ошибочно разрешали буксировку за автодомом со всеми четырьмя колесами на дороге. Компания теперь предупреждает: такой режим способен повредить силовую установку.
Кампания получила номер 24L10. Она охватывает подключаемые гибриды Corsair, выпущенные в Луисвилле с 24 октября 2019-го по 18 декабря 2024 года. Для автомобилей 2021–2022 годов Ford предусмотрел исправление бумажной документации, а для более новых машин — обновление цифрового руководства. То есть официальная мера меняет инструкцию, а не делает кроссовер пригодным для прежнего способа буксировки.
Именно эта разница теперь стала предметом судебного спора. 30 июля 2026 года был подан предлагаемый коллективный иск Rogge v. Ford Motor Co. Истцы заявляют, что возможность буксировать Corsair на четырех колесах могла влиять на решение о покупке или аренде автомобиля, а Ford до сих пор не предложил ремонта, который восстановил бы эту функцию. Иск касается соответствующих Corsair 2021–2025 годов, приобретенных или арендованных связанными с Калифорнией потребителями.
С технической точки зрения предупреждение Ford однозначно: машину нельзя буксировать со всеми колесами на земле из-за риска повреждения силовой установки. Это отличает ситуацию от обычной ошибки в мультимедийном руководстве — следование первоначальной инструкции могло затронуть дорогие агрегаты автомобиля.
Причем проблема существовала до нынешнего иска. Еще в 2024 году Ford выпускал сервисную информацию для некоторых Corsair Hybrid, у которых режим Neutral Tow не активировался. К февралю 2025-го позиция изменилась радикальнее: вместо обещания нормальной работы системы кампания 24L10 официально закрепила невозможность такой буксировки для затронутых PHEV.
Это и есть ключевой переход: сначала владельцу объясняли, как включить буксироку, теперь ему объясняют, почему включать его вообще нельзя. Суду предстоит определить, создает ли потеря рекламировавшейся функции основания для компенсации и нарушал ли Ford потребительское законодательство. На 8 августа 2026 года это требования истцов — решения по существу дела еще нет.
