Российский рынок новых легковых автомобилей прибавил 12% за семь месяцев, но за этой цифрой скрывается необычная перестановка. По данным «Автостат Инфо», зарегистрировано 716 877 машин против 640 623 годом ранее. Разница — 76 254 автомобиля. Почти столько же добавил один TENET: его результат вырос с 3 до 76 247 регистраций.
Такой эффект не означает, что TENET в одиночку «разогнал» спрос. Марка фактически не имела базы в январе—июле 2025 года: массовые продажи начались только в августе. Но арифметика показательна: без TENET объем двух семимесячных периодов оказался бы практически одинаковым — около 640,6 тыс. машин.
Сам июль стал максимумом 2026 года — 120 116 регистраций, на 8,1% больше июня и примерно на 1% выше июля прошлого года. LADA сохранила лидерство с 29 287 машинами, Haval поднялся до 15 609, а TENET с 12 554 уже занял третью строчку. Geely остался почти на прошлогоднем уровне — 8338 автомобилей, тогда как Changan снизился до 5691, а Belgee — до 4894.
Перестройка еще заметнее среди моделей. Granta остается первой, но потеряла 14%, до 9005 машин. Haval Jolion, напротив, прибавил почти 30%, до 7203. TENET T7 сразу идет следом с 6966 регистрациями, Vesta опустилась до 5958, а TENET T4 набрал 4525. Niva Travel выросла с 2533 до 3490 машин.
Есть и еще один важный нюанс статистики. Агентство «АВТОСТАТ», использующее данные АО «ППК» и собственную сегментацию, оценивает июль немного выше — в 122 092 автомобиля, а январь—июль — в 730,7 тыс. Поэтому цифры двух источников не стоит смешивать внутри одного сравнения. Июль действительно подтверждает восстановление рынка, но его структура изменилась сильнее общего объема.
LADA все еще первая, Haval прибавляет, а появление TENET фактически создало весь чистый прирост семи месяцев — пока часть прежних лидеров делит между собой почти неизменившийся остальной рынок.
