Российских старшеклассников предложили два года обучать автоделу и практическому вождению, чтобы к выпуску они могли получить водительские права вместе с аттестатом. С такой инициативой выступил заместитель секретаря Общественной палаты Владислав Гриб.
Пока речь идет именно о предложении, а не о готовой реформе школьной программы. Гриб предлагает фактически вернуть практику, знакомую еще по советской школе. По его мнению, курс может повысить транспортную грамотность подростков и снизить аварийность — от происшествий с электросамокатами до ДТП на автомобильных дорогах. Он также считает, что у многих образовательных учреждений уже есть площадки, которые можно использовать для занятий.
Но идея «права вместе с аттестатом» упирается в возраст. Действующий закон разрешает сдавать экзамены на категорию B с 17 лет, однако право управлять легковым автомобилем возникает с 18 лет. Поэтому выпускник младше 18 лет после успешного экзамена все равно не сможет сразу самостоятельно выехать на дорогу. Есть и вопрос самой подготовки.
С 1 марта 2026 года для категории B действуют обновленные программы: практическая часть увеличена с 38 до 42 часов. Автошколы должны работать по утвержденным требованиям и иметь заключение ГИБДД о соответствии учебной базы программе. Если вождение перенесут в школы, новый курс придется состыковать с этой системой, иначе обычного школьного предмета для допуска к экзамену будет недостаточно.
Причем идея уже появлялась раньше. В 2021 году тогдашний глава Госавтоинспекции Михаил Черников также предлагал вернуть уроки вождения в школы и выпускать учеников с водительским удостоверением. За пять лет общероссийской школьной программой эта схема не стала.
Поэтому сейчас речь идет не о скорой отмене автошкол для выпускников, а о новой инициативе. Чтобы двухлетнее автодело действительно заканчивалось правами, потребуется определить программу подготовки, порядок экзаменов и решить, как она будет работать для 17-летних школьников.
