50 тыс. юаней, или примерно 611 тыс. рублей, отделяют базовый заднеприводный Avatr 07L на 409 л.с. от трехмоторной версии на 955 л.с. по рекомендованным ценам. При этом плата за более чем двукратную прибавку мощности выражается не только деньгами: запас хода CLTC уменьшается с 725 до 650 км — на 75 км.
CarNewsChina сообщает о выходе Avatr 07L на китайский рынок после предзаказов, открытых в июле. В опубликованном после запуска прайсе Elite стоит 229 900 юаней — около 2,81 млн рублей, Max+ — 249 900 юаней, или примерно 3,06 млн рублей, а трехмоторный вариант оценен в 279 900 юаней — около 3,42 млн рублей. Для отдельных версий заявлены временные скидки: в частности, верхнее исполнение предлагается за 269 900 юаней, примерно 3,30 млн рублей. До премьеры официально были подтверждены две версии за 249 900 и 279 900 юаней.
Заднеприводный 07L развивает 305 кВт, или 409 л.с., и разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды. В максимальной версии впереди установлен электромотор на 210 кВт, сзади — два агрегата по 251 кВт. Суммарные 712 кВт соответствуют 955 л.с., момент достигает 996 Нм, а разгон до 100 км/ч занимает 3,7 секунды. Максимальная скорость обеих силовых схем — 200 км/ч.
Батарея CATL емкостью 89,33 кВт·ч для обеих версий одинаковая. Архитектура 800 В и технология 5C позволяют увеличить заряд с 30 до 80% менее чем за 10 минут. Еще на этапе предзаказов производитель подтвердил батарею, Huawei Qiankun ADS 5, новый HarmonyOS-кокпит и 896-линейный лидар в стандартном оснащении.
07L заметно крупнее обычного 07: длина составляет 4910 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1650 мм, колесная база — 2990 мм. Багажник вмещает 735 л, после складывания второго ряда — 1645 л, плюс предусмотрен передний отсек на 100 л.
В салоне используются 35,4-дюймовая панорамная приборная панель и центральный дисплей на 15,6 дюйма. Задние спинки регулируются электроприводом до угла 130 градусов, предусмотрено кресло переднего пассажира с режимом «нулевой гравитации», а аудиосистема Huawei может включать до 25 динамиков.
Самая показательная цифра в китайском прайсе — доплата 50 тыс. юаней между крайними версиями. Покупатель получает дополнительные 546 л.с., полный привод и разгон на 2,2 секунды быстрее, отдавая взамен около 10% паспортного запаса хода. Для 07L это куда важнее самой отметки в 955 л.с.: Avatr сделал экстремально мощное исполнение необычно близким по цене к базовому.
