Ford наконец превратил обещание «электропикапа примерно за $30 тысяч» в конкретный автомобиль. Модель получила имя Fathom и стартовую цену $28 350 — около 2,34 млн рублей. Даже после обязательной доставки стоимость составит $29 945, примерно 2,47 млн рублей, то есть Ford сохраняет принципиальную границу в $30 тысяч.
Контраст особенно заметен рядом с обычным Maverick. Официальный американский прайс Ford начинается с $28 145, около 2,32 млн рублей. Получается, базовые цены бензиново-гибридного Maverick и электрического Fathom разделяют всего $205. Для американского рынка, где, согласно приведенным данным Edmunds, к маю 2026 года насчитывалось лишь 36 новых моделей со стартовой ценой ниже $30 тыс., это необычно плотное позиционирование.
Fathom станет первым серийным автомобилем на Universal EV Platform. Еще при анонсе архитектуры Ford обещал четырехдверный среднеразмерный пикап с более просторным пассажирским салоном, чем у Toyota RAV4, отдельным передним багажником и грузовой платформой. Производство развернут в Луисвилле, а официальное описание проекта Ford предусматривает выпуск машин и для США, и для экспортных рынков.
Низкая цена должна появиться не за счет одной дешевой комплектации. Ford меняет сам способ производства: вместо длинного конвейера кузов делят на три параллельно собираемые части — переднюю, заднюю и структурную батарею с заранее установленными креслами, консолью и ковровым покрытием. Компания также сокращает количество деталей и крепежа.
Еще один ключ — LFP-аккумуляторы, производство которых Ford разворачивает в Мичигане с использованием технологии CATL. Их более низкая стоимость должна помочь удержать массовый прайс; связь этих батарей с дешевым электропикапом Ford была обозначена еще до появления имени Fathom. Емкость аккумулятора и официальный запас хода серийной машины пока не названы.
При этом Fathom не задуман как максимально пустой рабочий автомобиль. Для платформы уже подтверждена встроенная навигация Apple Maps с EV-маршрутизацией и подготовкой батареи перед зарядкой; дорожные данные Apple также будут использоваться следующим поколением BlueCruise. В публикациях после презентации для Fathom также заявлены цифровой ключ и возможность двунаправленной отдачи электроэнергии.
Но абсолютным ценовым минимумом Fathom не станет. Конкурирующий Slate официально стоит $24 950, около 2,06 млн рублей, и предлагает 205 миль прогнозируемого запаса хода, однако строится вокруг гораздо более аскетичной двухместной базовой конфигурации. Поэтому Ford фактически берет на $3400 больше и пытается оправдать разницу пятиместным салоном и более традиционным уровнем оснащения.
Предзаказы на Fathom должны открыться в начале 2027 года, первые поставки Reuters относит к осени того же года. До этого Ford предстоит раскрыть параметр, который способен изменить всю ценовую картину: запас хода базовой батареи. Пока компания доказала только одно — обещанные $30 тысяч перестали быть приблизительной целью и превратились в реальный прайс.
