Российский рейтинг безопасности автомобилей RunCAP с 2027 года должен выйти за пределы привычных краш-тестов. Росстандарт подготовил отдельную методику CyberCAP для оценки кибербезопасности машин. На первом этапе испытания отдельных моделей будут проходить добровольно, а подробная система баллов и перечень конкретных проверок CyberCAP пока публично не раскрыты.
Об этом руководитель Росстандарта Антон Шалаев сообщил на «Деловом завтраке». Новая методика появляется на фоне быстрого усложнения автомобильной электроники: современные машины используют множество информационных систем, программное обеспечение и сетевые функции.
«На данный момент мы обновили все методики. Более того, мы разработали еще одну новую методику для этого рейтинга — CyberCAP. Это независимая оценка транспортных средств в отношении кибербезопасности. Любой современный автомобиль содержит огромное количество компонентов информационных систем. Мы помним, как в 2022 году при введении санкций в отношении России некоторые зарубежные производители просто отключали их. Поэтому теперь это вопрос кибербезопасности. С 2027 года в пилотном режиме начнется независимая оценка пока отдельных моделей автомобилей. Проводиться она будет исключительно добровольно», — сказал Шалаев.
Сам проект RunCAP разрабатывается не первый год. Еще в начале 2026 года глава Росстандарта подчеркивал, что обязательные требования к безопасности автомобиля уже задаются техническим регламентом, тогда как RunCAP задуман именно как добровольный рейтинг с более высокими перспективными требованиями.
Перезапуск получил и государственную основу. В утвержденной в ноябре 2025 года Стратегии повышения безопасности дорожного движения предусмотрено развитие единого национального рейтинга оценки безопасности транспортных средств. Последующий план мероприятий относит дальнейшую проработку RunCAP и новых методик испытаний к периоду 2027–2030 годов.
Это важное отличие от обычной сертификации. Высокий или низкий результат CyberCAP сам по себе не будет означать разрешение или запрет продажи автомобиля: на старте речь идет о дополнительной независимой оценке. Зато у покупателя потенциально появится еще один критерий сравнения машин — наряду с результатами удара, работой систем активной безопасности и оснащением.
Росстандарт при этом продолжает применять уже обязательные меры контроля. Шалаев напомнил, что при выявлении несоответствий ведомство может приостанавливать или отменять ОТТС.
«Задача состоит в том, чтобы не допустить на наши дороги транспорт, не соответствующий обязательным требованиям безопасности. В связи с этим мы, к сожалению, вынуждены иногда по итогам проведенных испытаний приостанавливать или отменять одобрение типа транспортного средства (ОТТС). В прошлом году эта мера была применена в отношении целого ряда грузовых транспортных средств, в этом — затронула несколько типов грузовых и пассажирских. Это необходимо, чтобы производитель все-таки устранил все нарушения, доказал соответствие требованиям безопасности, после чего все ограничения снимаются», — рассказал глава Росстандарта.
Пока у CyberCAP остается главный неизвестный параметр — сама методика оценки. До публикации критериев нельзя утверждать, какие именно электронные функции будут проверять и сколько баллов за них сможет получить автомобиль. Именно эти правила определят, станет ли CyberCAP полезным инструментом для покупателя или останется преимущественно отраслевым испытанием.
