Шесть передач против восьми — именно здесь может оказаться наиболее существенная разница между нынешней и обновлённой Skoda Slavia. Рестайлинговый седан представят в Индии 18 августа 2026 года, а для 1,0-литрового TSI ожидается новая восьмиступенчатая гидромеханическая АКП вместо нынешней шестиступенчатой.
Такой агрегат для Skoda уже не эксперимент. Обновлённый Kushaq официально получил восьмиступенчатый «автомат» вместе с трёхцилиндровым 1.0 TSI мощностью 115 л.с. и крутящим моментом 178 Нм. Для кроссовера Skoda заявляет расход 19,09 км/л по ARAI, что соответствует примерно 5,24 л/100 км. Поэтому появление этой же трансмиссии на Slavia фактически унифицировало бы две индийские модели по базовой автоматической силовой установке.
Сейчас Slavia с 1.0 TSI мощностью 115 л.с. предлагается с шестиступенчатой механикой или шестиступенчатой АКП с гидротрансформатором. Более мощный 1.5 TSI выдаёт 150 л.с. и 250 Нм и сочетается с семиступенчатой DSG. Эта моторная гамма, судя по предварительным данным о рестайлинге, сохранится.
Параллельно ожидаются переработанная решётка, новая светотехника и бамперы, другой дизайн колёс и обновления салона. Среди вероятных новинок называют увеличенную цифровую приборную панель и передние датчики парковки, однако окончательный список оборудования Skoda раскроет только на презентации.
Интересна и ценовая граница. До рестайлинга официальный прайс Slavia начинается с ₹999 900 — это около $10,5 тыс. или 867 тыс. рублей. Yj актуальный прайс появится после дебюта.
18 августа поэтому прояснит сразу два вопроса — действительно ли Slavia вслед за Kushaq перейдёт на восьмиступенчатую АКП и сколько Skoda попросит за технически обновлённый седан. Если коробка подтвердится, рестайлинг окажется значительно важнее обычной замены фар и бамперов.
