Современный дизель с сажевым фильтром и сложной системой очистки выхлопа необязательно обречен на небольшой ресурс. Технический руководитель дизельного направления Ford Дэйв Айвс считает, что Power Stroke способен преодолеть 1 млн миль, или около 1,61 млн км, если автомобиль правильно обслуживать. Но это инженерная оценка, а не заявленная производителем гарантия ресурса.
Главный аргумент Айвса — Ford Super Duty 2011 года, который компания выкупила у владельца. На одометре пикапа было около 860 тыс. миль — 1,38 млн км. При этом на машине оставались сажевый фильтр DPF и система SCR с использованием DEF. По мнению инженера, именно этот экземпляр мог преодолеть миллион миль.
Здесь есть важная оговорка: источник не утверждает, что автомобиль все 1,38 млн км прошел на одном двигателе без крупных ремонтов, и не приводит полную историю его обслуживания. Поэтому превращать этот пример в доказанный ресурс самого мотора некорректно.
Современный 6,7-литровый Power Stroke действительно намного сложнее старых дизелей. Например, нынешний мотор Super Duty использует систему впрыска с давлением до 36 000 psi и развивает в стандартной версии 475 л.с. Ford при этом заявляет, что долговечность остается одним из основных требований при разработке двигателя.
Сам Айвс признает, что переход к современным экологическим системам проходил не без проблем. Однако, по его словам, рост давления впрыска, ужесточение допусков и усложнение турбонаддува не должны автоматически означать снижение ресурса.
Практический вывод гораздо прозаичнее красивой цифры в миллион миль: даже инженер Ford не обещает такой пробег каждому Super Duty — состояние конкретной машины будет зависеть прежде всего от эксплуатации и обслуживания.
Ранее сообщалось, что Ford представил полицейский Expedition Police Responder 2028 года.
