76 510 проданных с начала года CX-50 дали Mazda вескую причину сделать именно этот кроссовер лицом новой outdoor-кампании в Северной Америке. По июльскому отчету марки модель прибавила 26% и опередила CX-5 примерно на 1750 машин. Теперь Mazda стала эксклюзивным автомобильным партнером внедорожных гоночных программ Trek.
Речь идет о многолетнем сотрудничестве с командами Trek-Unbroken XC и DH, а также гравийной программой Trek Driftless. Mazda предоставит спортсменам и персоналу подготовленные для активного отдыха CX-50, которые будут использоваться на соревнованиях и мероприятиях. Серийную специальную версию CX-50 Trek компания не представляла.
Этот выбор выглядит последовательнее обычного рекламного контракта. CX-50 изначально разрабатывался с упором на поездки за асфальт: американские версии штатно оснащаются полным приводом i-Activ AWD и режимом Off-Road, а Meridian Edition получает 18-дюймовые колеса с вседорожными шинами. Еще по итогам первого полугодия 2026 года CX-50 набрал в США 64 819 продаж против 62 692 у CX-5, причем результат CX-50 вырос на 38,2% год к году.
Директор по маркетингу Mazda North American Operations Брэд Одет объяснил логику сотрудничества так: «Движение всегда было в основе бренда Mazda — не просто как способ добраться из одной точки в другую, а как способ сделать нашу жизнь насыщеннее. Trek разделяет это убеждение, поэтому такое партнерство выглядит естественным. Вместе мы будем поддерживать замечательных спортсменов и сообщества, которые делают внедорожный велоспорт таким вдохновляющим проявлением приключений и человеческого потенциала».
В релизе партнерства Mazda и Trek формулируют общую идею еще прямее: «Trek и MNAO создают продукты, которые помогают людям исследовать новые места, проводить больше времени на свежем воздухе и получать запоминающиеся впечатления. Будь то поездка по любимой просёлочной дороге или путь к следующему маршруту для велосипеда, оба бренда объединяет любовь к приключениям».
По сути Mazda переводит CX-50 из просто «более внедорожной Mazda» в отдельный lifestyle-продукт для аудитории, которую американский рынок привык связывать с полноприводными Subaru. Технически автомобиль от партнерства не изменился — изменилось место, которое ему отводят внутри бренда.
Ближайшая проверяемая точка здесь не новый мотор и не рестайлинг, а дальнейшие продажи. Если CX-50 сохранит преимущество над CX-5, сотрудничество с Trek будет выглядеть уже не имиджевым экспериментом, а закреплением нового лидера американской SUV-линейки Mazda.
