Четыре аккумулятора по 100 А·ч при напряжении 48 В дают около 19,2 кВт·ч номинального запаса энергии — именно эта цифра лучше всего объясняет назначение нового Earl Gray. Индивидуальный кемпер Elementum Adventure Vehicles построен на базе полноприводного Mercedes-Benz Sprinter 2025 года с колёсной базой 170 дюймов и рассчитан не столько на стоянку в оборудованном кемпинге, сколько на длительную автономную жизнь.
Энергосистему спрятали под трёхместным диваном. Кроме батарей она включает инвертор мощностью 3000 Вт, а заряжать систему можно тремя способами: от 800-ваттных солнечных панелей на крыше, внешней сети либо от автомобиля через DC-DC-преобразователь. Расчёт 19,2 кВт·ч следует из опубликованных характеристик четырёх модулей 48 В/100 А·ч; фактическая полезная ёмкость зависит от конструкции батарей и настроек системы.
Для Elementum такой подход уже стал масштабируемой архитектурой. Например, другой Sprinter компании, Viento, использует батарею на 17 кВт·ч, инвертор 3000 Вт и те же 800 Вт солнечных панелей, тогда как более тяжёлый Waimea оснащён уже накопителем на 30 кВт·ч и 5000-ваттным инвертором. Earl Gray по заявленным параметрам располагается примерно посередине между этими двумя схемами.
Автономность потребовала не только места под электрику. В задней части вместо постоянной кровати установлена конструкция Murphy bed: две секции платформы складываются вертикально к стене и освобождают проход. Под ней размещена часть водяной системы с баком пресной воды, водонагревателем и наружным душем. Матрас опирается на систему Froli, которая создаёт воздушный зазор под спальным местом.
Кухонный модуль длиной около 134 см получил холодильник Isotherm Cruise 130, двухконфорочную индукционную плиту и мойку. Индукция особенно показательна: здесь электрическая система уже выполняет функцию не вспомогательной батареи для света и гаджетов, а полноценного источника бытового питания.
Снаружи логика та же. Установлены силовой бампер Owl Vans с лебёдкой Warn, дополнительные фонари Baja Designs, лестницы, багажная платформа и отдельный грузовой бокс. Солнечные панели встроены в собственный багажник Elementum. Похожие 800-ваттные установки компания применяет и на других своих Sprinter, включая новые Waimea и Zephyr.
Цена Earl Gray не раскрыта, поэтому сравнивать его с серийными кемперами пока некорректно. Зато технический сдвиг виден уже сейчас: в подобных проектах запас энергии становится сопоставимым с небольшой домашней батареей, а планировку салона начинают подчинять не постоянной кровати, а возможности днём вернуть фургону свободный объём.
Следующей точкой проверки будет не очередной элемент отделки, а фактическая полезная ёмкость аккумуляторов и объём водяного бака. Именно эти два параметра покажут, насколько далеко заявленная автономность Earl Gray уходит от обычного «кемпера выходного дня».
