Около 1000 слоёв ореха и переработанной бумаги — такой материал Bentley собирается использовать в салоне первого серийного электромобиля Torcal. Ещё необычнее текстиль: компания заявляет о первом пригодном для автомобильного интерьера материале из 100% мериносовой шерсти. До мировой премьеры машины остаётся чуть больше месяца, поэтому Bentley постепенно раскрывает то, чем Torcal должен отличаться не только электроприводом.
Для шерстяной отделки британская марка сотрудничала с Fox Brothers. Главной проблемой чистой Merino считалась долговечность в автомобильных условиях, поэтому ткань пришлось адаптировать под требования Bentley. Покупателям предложат шесть оттенков. При этом кожа из салона не исчезает: шерсть становится дополнительным материалом, а не полной заменой традиционной отделки.
Вторая новинка называется Ombre Veneer. Орех сочетают с переработанной бумагой, прессуя примерно тысячу слоёв в единый декоративный материал. Здесь идея интереснее обычной демонстрации «экологичности»: Bentley пытается получить визуальную глубину шпона без отказа от настоящего дерева. Ещё одна отделка — Sunburst Aluminum — переосмысливает точёные алюминиевые панели ранних моделей марки. Подобная металлическая техника действительно относится к историческому арсеналу Bentley и до сих пор используется в дорогих проектах Mulliner.
Torcal станет четвёртой постоянной модельной линией Bentley после Continental GT, Flying Spur и Bentayga. Ранее компания уже раскрыла «парящую» ромбовидную решётку и необычный цифровой декор, созданный на основе света, проходящего через настоящий вручную огранённый британский хрусталь.
Даже синтетический звук электропривода здесь создавали не как обычную электронную имитацию мотора: Bentley записывала V8 и живого барабанщика, а итоговая композиция использует барабаны, альт и бас-гитару и меняется вместе с действиями водителя. Получается довольно последовательная стратегия — физические материалы, реальные музыкальные инструменты и рукотворные детали должны убрать ощущение цифровой стерильности, которое для ультрадорогого электромобиля особенно опасно.
При этом технические цифры Bentley пока раскрывает осторожнее, чем декор. На официальной странице Torcal параметры энергопотребления и электрического пробега для ЕС всё ещё обозначены как ожидающие типового одобрения, поэтому фигурирующие в публикациях около 300 миль, или 483 км, пока не стоит воспринимать как окончательный сертифицированный запас хода.
На июньских испытаниях прототипа Bentley ещё скрывала большую часть серийных деталей. Теперь акцент сместился с камуфляжа и платформы на то, за что в ультралюксовом сегменте действительно приходится доплачивать: тактильность, происхождение материалов и возможность сделать салон непохожим на интерьер родственного массового EV.
Полностью Torcal представят 23 сентября. До этого Bentley, судя по темпу нынешней кампании, ещё может раскрыть отдельные элементы салона и техники; официальные европейские характеристики батареи и дальности пока остаются открытым вопросом.
