За два дня до полного показа в Чэнду длиннобазный BMW i3 уже оказался перед камерами: электрическая «тройка» сохранила почти закрытую светящуюся решётку, сегментированные ходовые огни, короткие свесы и полускрытые дверные ручки. Официальная презентация на автосалоне назначена на 21 августа.
Сам автомобиль не является новой премьерой: BMW представила i3 Long Wheelbase ещё 22 апреля как одну из первых моделей Neue Klasse, разработанных специально для Китая. Поэтому нынешний этап важен прежде всего переходом от презентационных материалов к публичному показу машины в Чэнду. Предыдущий этап китайской i3 LWB с запасом хода более 1000 км уже подробно раскрывал техническую основу модели.
BMW официально заявляет для длиннобазного седана более 1000 км по циклу CLTC. Шестое поколение eDrive работает с 800-вольтовой архитектурой, пиковая мощность зарядки достигает 400 кВт, а за десять минут производитель обещает добавить до 400 км расчётного пробега. При этом цифру «1000+ км» не стоит напрямую противопоставлять европейскому i3: для глобального седана BMW приводит до 900 км по WLTP, то есть используется другая испытательная методика.
Китайская специфика выходит далеко за пределы растянутой колёсной базы. Полускрытые ручки адаптированы под местные требования безопасности, Panoramic iDrive получил локальную цифровую экосистему, включая Amap, технологии Alibaba и DeepSeek и совместимость с HarmonyOS NEXT. Комплекс помощи водителю BMW разрабатывала вместе с Momenta специально для китайских дорог.
На этом фоне Чэнду нужен BMW уже не для повторной демонстрации цифры запаса хода. Компания обещает подробнее раскрыть цифровой интерьер и китайскую систему водительских ассистентов. Тем временем глобальный i3 уже перешёл к серийному производству в Мюнхене, поэтому две версии Neue Klasse начинают расходиться не только длиной кузова, но и набором локальных технологий.
