Продление логотипа до июля 2036 года само по себе не является заявлением Mazda о возвращении в Россию — прежний производственный актив компания уже вернуть не может. Но ситуация необычнее стандартного сохранения товарного знака: российское ООО «МАЗДА МОТОР РУС» продолжает работать как дистрибьютор марки, развивает сервис и сейчас набирает новых дилеров сразу в нескольких городах.
По данным электронной базы Роспатента, исключительное право на фирменный логотип должно было истечь в августе 2026 года. Компания подала заявление о продлении, после чего срок правовой охраны был увеличен до июля 2036-го. Правообладателем знака остается Mazda Motor Corporation, а российская структура имеет право его использования.
Считать эту процедуру доказательством скорого восстановления производства во Владивостоке оснований нет. В апреле 2026 года СОЛЛЕРС официально сообщил, что получил контроль над бывшим ООО «Мазда Соллерс Мануфакчуринг Рус» после истечения в 2025 году права Mazda на обратный выкуп своей доли. Сейчас предприятие называется «Автомобильные индустриальные технологии».
Коммерческое присутствие марки при этом не исчезло. В ноябре 2025 года «МАЗДА МОТОР РУС» запустила официальные онлайн-продажи автомобилей через платформу «ВТБ Авто», а в январе 2026-го расширила российскую линейку запчастей MZD деталями тормозной системы местного производства. РИА Новости со ссылкой на ЕГРЮЛ также указывало, что 100% российского ООО принадлежит японской Mazda Motor Corporation.
Еще показательнее текущий официальный сайт Mazda. Компания прямо называет «МАЗДА МОТОР РУС» эксклюзивным дистрибьютором марки в России и ведет отбор потенциальных дилеров и сервисных партнеров в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Самаре, Саратове, Ставрополе и Минеральных Водах.
Это уже выходит за рамки формальной защиты старого логотипа. В мае 2026 года российское подразделение также подало в Роспатент отдельную заявку на знак «Мазда» для автомобилей, аккумуляторов, автосалонов, аренды и ремонта транспортных средств.
Поэтому формулировка «Mazda возвращается в Россию» была бы неточной: производство на бывшем совместном заводе утрачено, а объявления о восстановлении прежних поставок из Японии нет. Но и говорить о полностью ушедшем бренде уже сложно — юридическое лицо, официальный сайт, сервисная инфраструктура, собственная линейка российских расходников и развитие дилерской сети продолжают работать.
