Российским водителям посоветовали защищать панорамные крыши от сильного нагрева с помощью профессиональной светоотражающей пленки. Вице-председатель Союза автосервисов Александр Пахомов считает, что она может уменьшить нагрев стекла, однако признает: подтвержденных данных о ее эффективности именно против внезапных трещин у него нет.
Снизить солнечную нагрузку пленка действительно способна. Производители автомобильных пленок указывают на отражение части солнечной и инфракрасной энергии, а специальные материалы применяются даже внутри заводского ламинированного остекления панорамных крыш. Но это прежде всего решение для теплового комфорта, а не гарантия целостности стекла.
Внезапное разрушение панорамных крыш само по себе не является проблемой исключительно китайских автомобилей или жаркого климата. NHTSA в разные годы расследовало подобные случаи у Hyundai и Kia, причем причиной отдельных отзывов становились производственные повреждения или повышенные напряжения в стекле.
Поводом для нынешнего совета стали сообщения Mash о треснувших крышах Chery, Jetour и Changan после поездок на юг России. Однако публичной статистики сервисов, количества подтвержденных случаев и технических заключений о том, что причиной было именно солнце, в сообщении нет. Сам Пахомов также говорит, что массовый характер проблемы в профессиональной среде не подтвержден.
Поэтому владельцу разумнее рассматривать пленку как способ уменьшить нагрев салона и, в зависимости от типа материала, удержать фрагменты стекла при разрушении. Перед оклейкой панорамной крыши стоит проверить совместимость конкретной пленки с типом остекления: сами производители пленок предупреждают, что материал необходимо подбирать с учетом характеристик стекла.
