Lamborghini не планирует отправлять новый Revuelto SV на рекордный круг Нюрбургринга, хотя два его предшественника именно на Nordschleife устанавливали рекорды серийных машин. Теперь марка делает ориентиром Хоккенхайм, где 1065-сильный гибрид уже прошел GP-трассу за 1 минуту 41,6 секунды.
Директор модельной линии Revuelto Алессандро Фармески объяснил MotorTrend, что Нюрбургринг Lamborghini продолжит использовать для испытаний. Хоккенхайм выбран потому, что полученный там результат проще использовать самим владельцам как ориентир: его конфигурация короче и менее специфична. Разница действительно огромна — официальная длина Nordschleife составляет 20,832 км против 4,574 км у GP-конфигурации Хоккенхайма.
Это заметная смена подхода. Huracan Performante в 2016 году прошел Нюрбургринг за 6:52,01, а Aventador SVJ в 2018-м — за 6:44,97. Оба результата Lamborghini тогда использовала как доказательство возможностей своих самых трековых серийных моделей.
Есть нюанс и у нынешнего рекорда. Lamborghini первоначально назвала 1:41,6 быстрейшим временем серийного автомобиля на Хоккенхайме, однако Mercedes-AMG One ранее проезжал эту конфигурацию примерно за 1:38,6. После вопроса MotorTrend итальянская компания уточнила: речь идет о рекорде среди серийных «суперспорткаров», тогда как AMG One она относит к малосерийным гиперкарам. Поэтому первенство Revuelto SV зависит от выбранной категории, а не от абсолютного времени круга.
Сам Revuelto SV при этом явно создавался с расчетом на трек: 1065 л.с., 1425 Нм, разгон до 100 км/ч за 2,4 секунды, регулируемые вручную амортизаторы на базе гоночных решений GT3 и специальный режим Pilota. Lamborghini даже предусматривает рекомендуемые настройки подвески для ровной, неровной и мокрой трассы. Nordschleife из программы разработки не исчезает — меняется ее роль: пока она остается испытательным полигоном, а не публичной таблицей результатов.
