Первый тест Range Rover Sport Electric показал, что переход на батарею не сделал большой британский SUV совершенно другой машиной. Прототип с двумя электромоторами развивает около 550 л.с. и 850 Нм, весит почти 2,8 тонны, но благодаря батарее в полу его центр тяжести расположен на 73 мм ниже, чем у версии с ДВС.
Именно управляемость и плавность хода эксперты назвали главным сюрпризом машины. Под кузовом находится 118,5-киловаттная батарея и 800-вольтовая электросистема. Электромоторы установлены на обеих осях и обеспечивают полный привод. При резком разгоне тестеры заметили небольшое силовое подруливание, а тормозная педаль показалась слишком резкой, однако инженеры уточнили, что калибровки прототипа еще не окончательные.
Вне асфальта электрическая схема тоже дала преимущества. Моторы позволяют очень точно дозировать тягу, поэтому машине не нужны понижающая передача и традиционные блокировки дифференциалов. На демонстрационном маршруте Sport Electric поднимался по ступеням и проходил искусственные препятствия, а однопедальный режим работал совместно с системой помощи на спуске.
Предварительно заявлен реальный запас хода около 531 км. Для SUV с почти вертикальной кормой и такой массой цифра выглядит серьезно, хотя справедливо отметить, что при быстрой трассовой езде результат еще предстоит проверить. У машины также не будет переднего багажника, а из-за размещения заднего электромотора семиместная конфигурация не предусмотрена. При этом JLR пока не опубликовала полный официальный набор характеристик Sport Electric.
Компания подтверждает саму модель, ее скорый выход и обещает раскрыть окончательные данные позднее в 2026 году. Поэтому 118,5 кВт·ч, около 550 л.с., 850 Нм и 531 км сейчас корректнее считать параметрами предсерийных машин, озвученными на тестах, а не финальной сертифицированной спецификацией. Ожидается глобальный запуск в сентябре 2026 года и начало продаж в Индии примерно в марте 2027-го, однако сама Range Rover официально говорит лишь о выходе модели позднее в этом году.
Главная особенность нового Sport оказалась не в рекордных цифрах. Электрическая силовая установка сделала автомобиль тише и снизила центр тяжести, но сохранила привычные внешность, посадку и внедорожный характер — именно этого, судя по раннему тесту, разработчики и добивались.
Ранее издание Tarantas.news рассказало, что прототип обновленного Range Rover Sport заметили во время испытаний на Нюрбургринге. По данным Motor.es, рестайлинговая модель может выйти на рынок в 2027 году.
