Ford сделает следующий европейский кроссовер на китайской технической основе. Руководство Geely фактически подтвердило, что в совместных перспективных проектах компаний базовой архитектурой станет GEA — модульная платформа, рассчитанная на разные электрифицированные силовые установки.
Сам Ford уже официально объявил, что новый автомобиль будет спроектирован им и совместно разработан с Geely, а выпуск начнется в Испании в 2028 году. Подтверждение прозвучало во время конференции Geely по итогам первого полугодия. На прямой вопрос о том, будет ли Ford использовать китайские технологии, новый председатель Geely Auto Ань Цунхуэй назвал GEA базовой архитектурой для дальнейшего сотрудничества и пояснил, что поверх нее будут создаваться продукты с учетом требований разных брендов. Это уже заметно сильнее прежних отраслевых слухов о возможном использовании платформы Geely.
При этом превращать будущий Ford в перелицованный Geely неправильно. Американская компания заявляет, что кроссовер получит собственный дизайн, характерные для Ford настройки управляемости и «rally-bred» характер. Точные размеры, название, двигатели и характеристики пока не раскрыты. Из официального анонса известно лишь, что это будет multi-energy crossover — модель с возможностью использования разных типов электрифицированных силовых установок.
Производство развернут на заводе Ford в Валенсии. Компании создают совместное предприятие, где Ford получит 66%, а Geely — 34%. После необходимых разрешений оно должно начать работу в первой половине 2027 года, а новые машины пойдут с конвейера в 2028-м. Помимо совместного кроссовера Ford, предприятие будет выпускать новый компактный Bronco и два электрических SUV Geely; нынешний Kuga при этом останется в производстве.
Потенциальная мощность площадки составляет около 500 тыс. автомобилей в год. Для Ford это уже не первый подобный ход в Европе. Компания использует платформу Volkswagen MEB для Explorer EV и Capri, а теперь получает доступ к еще одной архитектуре вместо разработки всей технической базы самостоятельно. В случае с Geely расчет особенно понятен: одна производственная площадка, общие компоненты и большие объемы должны снизить себестоимость — именно высокие расходы Ford прямо называет одной из причин создания СП.
Для Geely выгода обратная. Китайская группа получает европейское производство и местную цепочку поставщиков вместо одной только доставки готовых машин из Китая. Ань Цунхуэй заявил, что завод Ford должен начать выпуск автомобилей Geely в 2028 году и станет частью стратегии локализации компании за пределами КНР.
Главная неизвестная теперь — насколько глубоко Ford сможет изменить автомобиль поверх GEA. Платформа и часть технологий будут китайскими, однако кузов, позиционирование и настройки машины компания намерена оставить своими. Поэтому будущий кроссовер станет показательным тестом: сможет ли Ford снизить расходы с помощью Geely, не превратив европейскую модель в обычный продукт бейдж-инжиниринга.
Ранее издание Tarantas.news сообщило, что Ford разработал концепцию складного вольера для перевозки собак непосредственно в кузове пикапа. Конструкция может менять вентиляцию и складываться к передней стенке платформы, но появление такой опции на серийных машинах пока не подтверждено.
