Средний российский автомобиль набирает около 16,6 тыс. км в год, или почти 1400 км в месяц. При таком режиме отметка 100 тыс. км появляется примерно через шесть лет эксплуатации, а 150 тыс. км — через девять. Расчет представили аналитики «Автостата» на основе 1,5 млн объявлений машин 2022–2024 годов выпуска.
Тип двигателя почти не меняет результат для обычных машин. Бензиновые автомобили проходят в среднем 16,7 тыс. км ежегодно, дизельные — 16,8 тыс. Гибриды набирают 15,1 тыс., электромобили — только 12,5 тыс. км. Особняком стоят машины с газовым оборудованием — 26,6 тыс. км, что аналитик связывает в том числе с их активной эксплуатацией в такси.
Неожиданнее распределение по кузовам. Больше всех ездят пикапы — 19,5 тыс. км в год. Следом идут седаны с 18,5 тыс. и лифтбеки с 18,4 тыс. Универсалы набирают 17,2 тыс., минивэны — 17,1 тыс., кроссоверы — 16,1 тыс., хэтчбеки — 15,8 тыс. км. Купе и кабриолеты используются значительно реже — лишь 7,7 тыс. км в год.
Для расчета специально взяли сравнительно свежие автомобили. У более возрастных машин статистику сильнее искажают скрученные пробеги, а гибридов и электромобилей старше 2022 года в российском парке пока слишком мало для сопоставимой выборки.
Получается, привычный ориентир «15 тысяч километров в год» для оценки подержанной машины довольно близок к реальности. Но применять его одинаково ко всем автомобилям нельзя: шестилетний пикап при среднем сценарии может иметь около 117 тыс. км, тогда как купе того же возраста — меньше 50 тыс.
