Осенняя подготовка автомобиля может начаться с обычного осмотра кузова. Руководитель направления частных пользователей «Авито Авто» Андрей Тумкин рекомендует проверить кромку капота, передние крылья и колесные арки на сколы: вода, грязь и реагенты способны ускорить коррозию поврежденного металла.
Второй пункт — шины. Для легковых автомобилей минимальная допустимая глубина протектора составляет 1,6 мм, однако это именно предельное нормативное значение, а не ориентир для комфортной езды под дождем. Эксперт советует задуматься о замене уже при остатке 3–4 мм: чем сильнее изношен протектор, тем хуже он отводит воду и тем выше риск аквапланирования. Российские требования действительно устанавливают предел в 1,6 мм для легковых машин.
До осени также стоит проверить дворники и стекла. Затвердевшая или поврежденная резина щеток оставляет разводы, а налет на стекле усиливает блики от встречных фар в темное время суток.
Отдельное внимание — тормозам. Тумкин советует проверить колодки, диски, шланги и отсутствие утечек тормозной жидкости. Указанные им 2–3 мм остатка фрикционного материала можно использовать как практический ориентир, однако точный предел износа зависит от конструкции автомобиля и требований производителя. Для многих дисковых тормозов значение около 2–3 мм действительно считается поводом для замены.
Перед сокращением светового дня полезно проверить и фары: помутневшие рассеиватели, неправильная регулировка или влага внутри корпуса ухудшают освещение дороги. Дренажи под лобовым стеклом и в других предусмотренных конструкцией местах стоит очистить от листвы и грязи — скопившаяся вода может стать причиной сырости и коррозии.
Ранее были названы самые затратные неисправности новых автомобилей в 2025 году.
