170 л.с. и 200 Нм — именно такую прибавку получает BMW M4 Competition xDrive после перехода от заводских характеристик к уровню G-Power GP-700. Новый проект тюнера на базе купе G82 развивает 700 л.с. и 850 Нм, а пакет доработок оценён в 15 852 евро — около $18,5 тыс. или 1,54 млн рублей.
Это не новый пакет как таковой: GP-700 уже появлялся на M4 Cabriolet. Сдвиг в другом — G-Power теперь продемонстрировал аналогичный набор доработок на купе G82. В него входят изменение программного обеспечения двигателя, спортивные даунпайпы и выпускная система, а для машины также предлагаются карбоновые кузовные элементы и другие компоненты.
Для сравнения, актуальный BMW M4 Competition Coupe с полным приводом M xDrive развивает 530 л.с. и 650 Нм. Сам BMW заявляет разгон такой версии с 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды. Заднеприводный Competition выдаёт 510 л.с., а базовый M4 с механической коробкой — 480 л.с.
Получается, GP-700 поднимает отдачу наиболее мощной обычной M4 сразу на 170 л.с. и 200 Нм. Однако здесь заканчиваются цифры, которые позволяют оценить реальный эффект: G-Power не сообщил время разгона своего 700-сильного купе. По нашим оценкам, разгон до 97 км/ч с такой мощностью может составить примерно три секунды.
Есть и более мощный вариант GP-800 на 800 л.с. и 900 Нм, но он стоит уже 29 988 евро — примерно $35 тыс. или 2,91 млн рублей. Поэтому GP-700 оказывается промежуточным вариантом: он существенно отрывает M4 от заводских 530 сил, не доводя стоимость доработок до уровня старшего пакета.
Следующая важная цифра для этого проекта — не мощность, а подтверждённая динамика. Пока G-Power не опубликует собственные замеры 0–100 км/ч или независимый тест, 700 л.с. остаются впечатляющим паспортным результатом без ответа на вопрос, насколько быстрее фактически стало купе.
